Новая дорога в обход Дербента: как изменится логистика на Кавказе

Строительство 33-километрового обхода Дербента в Республике Дагестан перешло в активную фазу: подрядчики завершили устройство земляного полотна на 15 км трассы. Объект, входящий в состав международного транспортного коридора «Север-Юг», станет частью федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» и обеспечит логистический выход к границе с Азербайджаном.
На текущий момент на 7 км будущей магистрали уже уложен нижний слой дорожного покрытия. Параллельно ведутся работы по возведению искусственных сооружений: строители бетонируют фундаменты и колонны путепроводов, эстакад и мостов через Огнинский канал и балку Саралемпеды. Также в проект включено строительство двух тоннелей под Дербентской крепостной стеной. На объекте задействовано 781 человек и 437 единиц специализированной техники.
Проектируемая трасса будет соответствовать современным стандартам безопасности: предусмотрено четырехполосное движение, искусственное освещение, бетонные и металлические барьерные ограждения, а также шумозащитные экраны вблизи населенных пунктов. Для нужд перевозчиков обустроят две площадки отдыха, каждая из которых рассчитана на 40 легковых и 10 грузовых автомобилей, и две зоны многофункционального дорожного сервиса.
Транспортная схема включает четыре двухуровневые развязки, которые обеспечат интеграцию обхода с региональной дорожной сетью, включая подъезды к селу Митаги и направлению «Дербент-Хучни-Хив». Ввод объекта в эксплуатацию, запланированный на конец 2028 года, позволит вывести транзитный поток из исторического центра Дербента и оптимизировать логистику в направлении азербайджанских портов на Каспийском море.
Как отметил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук, реализация проекта направлена на повышение пропускной способности южного направления и укрепление международных связей. Для владельцев транспортных компаний важно учитывать, что после завершения строительства участок станет частью федеральной сети, на которой действует система взимания платы «Платон».
Развитие дорожной инфраструктуры в Дагестане носит комплексный характер. Помимо обхода Дербента, в регионе продолжается строительство обхода Хасавюрта и ведется проектирование аналогичного объекта в районе Махачкалы. Эти меры призваны обеспечить бесперебойное движение по коридору «Север-Юг» и повысить инвестиционную привлекательность южного макрорегиона.
Источник: trans.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября