Ускорение локализации автокомпонентов: в Казани запущен новый инжиниринговый центр ФГУП НАМИ

В Казани запущен филиал ФГУП «НАМИ», специализирующийся на проектировании и постановке на производство критически важных узлов для коммерческого и легкового транспорта. Создание площадки направлено на ускорение импортозамещения в автокомпонентной подотрасли и расширение испытательных мощностей для российских производителей.
По словам заместителя главы Минпромторга РФ Альберта Каримова, открытие центра является этапом реализации стратегии по наращиванию инжиниринговых компетенций и укреплению собственной валидационной базы. Для транспортных компаний это означает перспективу локализации запчастей, которые ранее поставлялись из-за рубежа, что критически важно для поддержания работоспособности парков в условиях санкционных ограничений.
Техническая инфраструктура филиала на текущем этапе включает лаборатории инженерного анализа и испытаний электрических систем. В ближайшей перспективе запланирован ввод в эксплуатацию лаборатории электромагнитной совместимости, а также комплекса для проведения верификационных и валидационных испытаний автокомпонентов. Наличие данных мощностей позволит проводить полный цикл проверки узлов на соответствие отраслевым стандартам внутри страны.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) будут проводиться в кооперации с Лабораторией ИПТ «ИДЕЯ» и Казанским национальным исследовательским технологическим университетом (КНИТУ). Интеграция академической базы и производственных мощностей «НАМИ» призвана сократить сроки вывода новых компонентов на рынок.
Для владельцев автопарков и сервисных предприятий запуск центра означает переход к использованию компонентов, прошедших полный цикл испытаний на базе государственного научного центра. Это должно повысить предсказуемость качества отечественных комплектующих, используемых при ремонте и обслуживании коммерческой техники.
Источник: autostat.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Международная торговля немыслима без морских контейнеров, а для их перевозки по суше используют специальные полуприцепы. Одну из новейших моделей контейнеровоза представил подмосковный завод «Тонар».
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.