Минтранс создаст цифровую платформу для трудоустройства ветеранов СВО

Минтранс России планирует запустить единую цифровую платформу, которая объединит актуальные вакансии, программы обучения и меры поддержки для ветеранов СВО. Инициатива была озвучена главой ведомства в ходе форума «Вместе победим» и направлена на интеграцию бывших военнослужащих в транспортную отрасль.
Необходимость данных мер обусловлена острым кадровым дефицитом в сфере грузоперевозок и пассажирского транспорта. Ранее отрасль сталкивалась с жесткими административными барьерами, которые препятствовали трудоустройству специалистов с ограниченными возможностями здоровья, даже при наличии высокой квалификации и востребованных компетенций.
По мнению представителей Минтранса, опыт и навыки вернувшихся военнослужащих представляют высокую ценность для транспортного комплекса. В ведомстве подчеркивают, что создание системы «единого окна» позволит ветеранам оперативно находить подходящие вакансии и образовательные программы, минимизируя бюрократические сложности при оформлении документов.
Ключевым техническим изменением станет пересмотр устаревших медицинских требований. Минтранс намерен адаптировать допуски к транспортным профессиям с учетом современных технических возможностей. В частности, речь идет о внедрении транспортных средств с ручным управлением, что позволит ветеранам работать водителями автобусов и троллейбусов, а также о допуске к управлению гражданскими беспилотниками.
Для реализации программы ведомство расширяет сеть бесплатных курсов в транспортных вузах, предлагая гибридный формат обучения. Кроме того, на базе Ситуационно-информационного центра Минтранса планируется создать экспертный совет из числа ветеранов. Участники совета будут тестировать новые сервисы и предлагать решения по их доработке, обеспечивая обратную связь между государством и работниками отрасли.
Ранее Минтранс уже предпринимал шаги по цифровизации воинских перевозочных документов. Переход на электронный формат оформления льготных билетов стал первым этапом комплексной программы поддержки, направленной на устранение избыточной бумажной отчетности для участников боевых действий.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября