Галерея (3)
Узлы и агрегаты зерновозов STEELBEAR – ставка на надежность
Осевые агрегаты
Прицепы STEELBEAR комплектуют усиленными осями SAF, которые ВОМЗ получает от проверенных временем поставщиков. Допустимая нагрузка на ось составляет 9000 кг. Усиленная пневматическая подвеска SAF Intra и усиленные амортизаторы – преимущество для техники, работающей в сложных дорожных и климатических условиях.
Ходовые тележки имеют механизмы подъема осей, что при движении порожняком позволяет значительно снизить износ шин и обеспечить экономию топлива. В стандартном исполнении у трехосного полуприцепа подъемная первая, а у четырехосного 1- и 2-я оси. Однако по желанию клиента механизмами подъема могут комплектовать первую и четвертую оси.
Тормоза и шины
Осевые агрегаты комплектуют эффективными, надежными и хорошо известными российским ремонтникам тормозными механизмами Wabco либо Knorr-Bremse. Их можно обслужить или отремонтировать в любом мулитибрендовом сервисном центре, а с запасными частями нет никаких проблем. Есть как оригинальные комплектующие, так и аналоги хорошего качества от альтернативных производителей. Словом, к тормозам вопросов нет.
На прицепы устанавливают шины топ-класса, которые отличаются высокими эксплуатационными показателями. Кроме того, благодаря прочному каркасу, они могут быть восстановлены холодным или горячим способом, что значительно снизит стоимость километра пробега. Колеса сверху закрыты пластиковыми крыльями европейской компании Parlok. Разумеется, по желанию клиентов полуприцепы могут комплектовать шинами и подкрылками разных марок.
Читайте также:
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Как добиться того, чтобы за руль садились здоровые и трезвые водители? Способ понятен – обязательный предрейсовый медицинский осмотр. Слово эксперту
В настоящее время вопрос подбора и покупки качественных запасных частей для коммерческого транспорта стоит особенно остро. Сегодня мы начинаем ресурсные испытания воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929
Галерея (3)
