Автор
Фото
Теги
Новости
18.07.2025
Галерея (22)
Ремонт коробок передач ZF на совместном предприятии «ЦФ КАМА»
Совместное предприятие «ЦФ КАМА» из Набережных Челнов разработало ряд мероприятий, обеспечивающих ремонт на заводе практически всей линейки
выпускаемых ZF Friedrichshafen AG коробок передач
для грузовиков и автобусов. А также – обучение
специалистов по ремонту этих коробок
Информация
- Компания Zahnradfabrik Friedrichshafen начала выпуск первых 16-ступенчатых коробок в 1976 году. Сейчас в Челнах стоят на конвейере коробки ZF Ecosplit третьего поколения. Есть и четвертое, самое современное, но они выпускаются в Германии. И что интересно, выпуск коробок ZF Ecosplit четвертого поколения на «ЦФ КАМА» даже не планируется. Но не потому, что в России не нужна современная коробка, а потому что параллельно ZF Ecosplit III сделанные в Челнах в 2019 году начнется комплектование КАМАЗов самыми современными коробками у ZF — Trakson. Это модульная автоматизированная трансмиссионная система, предназначенная для тяжелых грузовиков. И если эти коробки понравятся нашим перевозчикам, то минуя четвертую ступень развития семейства ZF Ecosplit на «ЦФ КАМА» наладят выпуск и российской ZF Trakson.
- В 2014 году был построен новый производственный корпус ООО «ЦФ КАМА», располагающий площадью 22,1 тыс. м2, из которых 18,5 тыс. м2 – непосредственно производственные площади и логистические зоны. На предприятии трудятся около 400 человек.
Клиенты компании «Альфа-Лизинг» до 15 июля текущего года могут приобрести любой вид автомобильной техники с выгодой из стоков компании.
Сейчас, когда запчасти привычных брендов исчезают из продажи, приходится разбираться в представленных аналогах. Автозапчасти MARSHALL равноценная замена иностранным маркам
Уже более двух десятилетий компания «ТОЛВО Системы для Коммерческого Транспорта» (ранее «Кнорр-Бремзе Системы для Коммерческого Транспорта») успешно сотрудничает с ПАО «КАМАЗ»
Автор
Фото
Теги
Галерея (22)
Внутри очень много стружки: коробку просто «сожгли» при буксировке
Самодельные прокладки из различной «жести» не обеспечат требуемых зазоров в подшипниках валов
Сухари для вилок переключения иногда делают сами
Болт-ось вилки не смогли закрутить обратно. И обрезали «лишнее»
В самодельном «грибке»
забыли просверлить дозирующее отверстие для масла
