Ремонт коробок передач ZF на совместном предприятии «ЦФ КАМА»

В России представительство Zahnradfabrik Friedrichshafen работает с 1990 года. В тот 
момент самые известные у нас коробки ZF стояли на автобусах Ikarus и «бамовских» грузовиках Magirus. В январе 2005 года было основано совместное предприятие «ЦФ КАМА», а в ноябре того же года в Набережных Челнах был запущен сборочный конвейер. На предприятии производят 9-ступенчатые коробки ZF Ecomid 9S 1310 TO и 16-ступенчатые ZF Ecosplit 16S 1820 TO, причем в более чем 40 модификациях. Разница может быть в исполнении отбора мощности, в установке дополнительного насоса ГУР для четырехосных моделей, во фланцах вторичного вала, установке пневмоусилителя переключения ServoShift, различных ПГУ сцепления и датчиков тахографа, степени герметизации коробки. Среди производств ZF Friedrichshafen AG, находящихся по всему миру, есть только два предприятия, имеющие смешанный конвейер, который позволяет выпускать два вида коробок передач – ​9-ступенчатую ZF Ecomid и 16-ступенчатую КП ZF Ecosplit. Одно из них – ​на головном предприятии в Германии, во Фридрихсхафене, другое – ​в СП «ЦФ КАМА».
Кроме того, летом 2016 года в Челнах начат выпуск 16-ступенчатых, так называемых «тяжелых» коробок передач семейства Ecosplit моделей ZF 16S 2220TO и ZF 16S 2220TD – ​с повышающей или прямой высшей передачей, а также ZF 16S 2520TO. Коробки ZF 16S 1820 Ecosplit рассчитаны на момент 1800 Н.м, а 16S 2220 – ​на 2200 Н.м, ZF 16S 2520 – ​на 2500 Н.м. Новые «тяжелые» коробки предназначены для агрегатирования с новыми моторами производства «КАМАЗ» мощностью свыше 400 л.с. Сейчас коробки семейств Ecomid и Ecosplit кроме «КАМАЗа» приобретает не только автозавод «Урал», Минский автозавод, а также соседний МАЗ-МАН, но и питерский завод MAN. Это говорит о высоком качестве челнинских коробок. Кроме того, были случаи, когда из Набережных Челнов отправляли коробки в Европу, а на другие заводы ZF или на вторичный рынок поставляют изготовленные здесь детали. На различных российских предприятиях изготавливают все валы и шестерни, и даже сложные в производстве алюминиевые картеры коробок. Причем картеры поставляют и в Германию, в сервисные центры ZF. Сейчас уровень локализации коробок Ecomid и Ecosplit на СП «ЦФ КАМА» составляет 52 процента, но подшипники, синхронизаторы, сальники поставляются из Германии. Объемы производства «ЦФ КАМА»: от 20 до 50 тысяч коробок в год. Этими коробками комплектуется более половины новых КАМАЗов. А еще сюда надо добавить новые грузовики DAF, Iveco, MAN и Renault Trucks с коробками ZF, которых в России до кризиса продавалось по 5-7 тысяч в год каждой марки. Плюс добавим те тяжелые грузовики, которые в прежние годы ввозились в РФ из Европы подержанными. Так что потенциальный спрос на ремонт коробок ZF неплохой. Поэтому на ООО «ЦФ КАМА» организовали обучение специалистов по ремонту КП, а еще – ​послепродажный ремонт коробок.