Газовые двигатели Cummins

Информация

• Природный газ – ​один из самых дешевых видов топлива для автомобиля. Газомоторное топливо в два раза (и даже больше!) дешевле солярки. Это признано во всем мире. По газовой тематике работают все ведущие производители грузовиков и автобусов, на метане ездят даже в тех странах, где нет своего газа и его приходится закупать за рубежом. Но по объемам производства выпуск газобаллонных автомобилей, конечно же, существенно отстает от выпуска дизельных и бензиновых транспортных средств. Тем более – ​в России, но у нас ситуация начала улучшаться.
• Для масштабного производства в России коммерческих автомобилей, работающих на газомоторном топливе, нужно решить две проблемы. Первая – ​наладить выпуск соответствующих двигателей. Вторая – ​создать разветвленную сеть заправочных газовых станций. Но делать это необходимо одновременно. Иначе перевозчикам окажутся не нужны газобаллонные автомобили без заправок, а «ГАЗПРОМу» нет резона строить и содержать пустые АГНКС в ожидании потенциальных клиентов.
• В обозначении модели двигателя Cummins Inc. первые две буквы IS (Interact system) называют двигатель для автомобилей – автобусов и грузовиков, эксплуатируемых на дорогах с твердым покрытием. Буквы QS (Quantum system) указывают на промышленный мотор, который, кроме того, устанавливают на внедорожную автотехнику, различные строительные и сельскохозяйственные машины, на дизельные электростанции большой мощности. Буквами QS также обозначают двигатели электростанций, работающих на газу. Третья буква говорит о семействе двигателя: В, С, L, M. Малая буква «е» обозначает, что двигатель сертифицирован под европейские нормы выбросов евро. Индекс «G» в конце обозначения говорит в некоторых случаях о том, что этот двигатель генераторного исполнения, в других случаях, что он работает на газе. Серия «В» – ​двигатели для средне- и крупнотоннажных транспортных средств. Серия «F» – моторы для легковых автомобилей, пикапов, внедорожников, грузовых автомобилей и фургонов ​LCV. Цифры, 2.8, 6.7, 12 обозначают рабочий объем двигателя в литрах. Индекс Е4, E 5 – ​соответствие определенному экологическому классу.
• Мировая тенденция для бензиновых моторов еще с начала 90-х годов – ​применение индивидуальных катушек зажигания для каждого цилиндра, отсутствие высоковольтного распределителя-«бегунка» и крышки. Все это идет на пользу и газовому двигателю. При степени сжатия 10-13 единиц у любого «бензинового» мотора растет давление внутри камеры сгорания и температура воспламенения смеси, увеличивается сопротивление искрового промежутка. У раздельных катушек меньше потери, выше мощность искры.