Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
Автоагрегат , Автомобили, ГАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон-Next, Грузовики, Группа ГАЗ, Двигатель, Завод, Общественный транспорт, Производство, Транспорт, Узлы и агрегаты, Юбилей.

Новости

Все новости

Галерея (51)

Основной мотор для среднетоннажников – дизель ЯМЗ-534
Шасси с задней пневмоподвеской пойдет под сборку 10-тонного «ГАЗона» или автобуса «Вектор Next»
Шинникам пришлось разрабатывать новые шины посадкой 19,5 дюйма
У шин 8,25-20 давно применяется магистральный рисунок протектора
Рейка на «ГАЗели Next» позволяет уменьшить количество шарниров
В цеху стояла одна из первых «ГАЗелей Next 4,6». А «тяжелую» «ГАЗель» поставили на конвейер в декабре
На заводе работает десять СП: «Bosal-ГАЗ» производит глушители, T.RAD – радиаторы, Matador – панели приборов
Горьковский автозавод по-прежнему серьезно сотрудничает с ПАЗом. А это самый новый автобус – «Вектор Next»
Нынешняя автобусная линейка «ГАЗелей Next» позволяет с комфортом перевозить от 6 до 20 пассажиров
Панель приборов у «ГАЗели» – одна из лучших в сегменте LCV российского рынка
Только по балке моста можно догадаться, что эта пневмоподвеска «газоновская»
Около 60% газовских LCV оснащается моторами УМЗ Evotech 2.7
Все современные грузовики ГАЗ оснащаются гидроусилителями руля
У этих «ГАЗонов Next» разный не только «окрас» и тип кабины, но еще и колеса, шины. На красном применены шины 19,5 дюйма – это грузовик для городских перевозок
Коробки без удлинителя для «ГАЗелей» рассчитаны на 330 Н.м
Бензиновые двигатели УМЗ оснащают и нейтрализатором
Коробки с удлинителем агрегатируют с ульяновским двигателем
На полноприводных «Соболях» применяют карданы со ШРУСами
Глушители Bosal собирают как ведро на фальцевых швах
Газобаллонное оборудование давно ставят прямо на конвейере
Нержавеющая сталь идет более чем на половину продукции Bosal
Для Volkswagen и Skoda всю выпускную систему делают из нержавейки
Дизель ЯМЗ-534 имеет диапазон мощности от 136 до 210 л. с.
В дополнение к цельнометаллическим «ГАЗелям Next» будет налажен выпуск более длинных фургонов и автобусов
Ныне объемы производства «ГАЗели Next» составляют до 60% от всего производства нижегородских LCV, остальное – «ГАЗель» предыдущего поколения и «Соболь»
После катафорезного грунтования, перед покраской, кузов тщательно протирают
Сборка легковых автомобилей находится в другом корпусе, отдельно от грузовиков
Бортовые «ГАЗели» обоих поколений собирают на своей нитке «грузового» конвейера
Сейчас в год выпускают легковых автомобилей даже больше, чем «Волгу» при СССР
У среднетоннажных «ГАЗонов» обоих поколений своя нитка сборочного конвейера
Водительские и пассажирские кресла для «ГАЗелей» собирают на отдельном участке
На сборке легковых автомобилей задействовано около 3 тысяч сотрудников
Ныне объемы производства «ГАЗели Next» составляют до 60% от всего производства нижегородских LCV, остальное – «ГАЗель» предыдущего поколения и «Соболь»
В Нижнем собирают только цельнометаллические Mercedes- Benz Sprinter. Без подвесного конвейера не обойтись
Существенной разницы по чистоте в цехах и организации производства «ГАЗелей» и Sprinter Classic не видно
В окрасочном производстве кабин и цельнометаллических фургонов стерильная чистота
Здесь готовят краски – в дюжине основных цветов и множестве оттенков
Наиболее ответственные операции по сварке кабин и кузовов «ГАЗелей» доверено выполнять роботам
Сейчас кабину «ГАЗели Next» накроют панелью крыши и тщательно проварят
По цвету металла хорошо видно, какие кузовные детали изготовлены из оцинковки
А ведь это самое гниющее место на фургонах – арки задних колес и само крыло!
Такого многообразия моделей и модификаций грузовиков на газовском конвейере никогда не было. При СССР потоком шла фактически одна и та же машина
Такого многообразия моделей и модификаций грузовиков на газовском конвейере никогда не было. При СССР потоком шла фактически одна и та же машина
Кабинный модуль для каждого грузовика из «поколения Next» проще всего отличить по деталям оперения
Теперь этот загрунтованный кузов Mercedes-Benz Sprinter отправят дальше по конвейеру в покрасочную камеру
Вот такой будет задняя рессорная подвеска «тяжелой» «ГАЗели»
В передней независимой подвеске серьезных изменений будет меньше
Взамен «автомата» Allison Т2100 на «ГАЗе» готовят свою коробку
У этих «ГАЗонов Next» разный не только «окрас» и тип кабины, но еще и колеса, шины. На красном применены шины 19,5 дюйма – это грузовик для городских перевозок
Главная » Статьи » Страница 8Автобаза » » Страница 8

Горьковскому автозаводу ​85 лет!

Прошедший 2017 год был юбилейным для Горьковского автозавода. Интересно посмотреть, какие изменения произошли там за последнее время, какие автомобили готовят к производству
51
0
11.01.2018

Информация

  • В США Ford-AA относился к модельному ряду 1928 года, то есть автомобиль был очень современным для того времени. Показательно, что в 1931 году заводы Форда открыли в Германии и Англии, а первыми автомобилями, выпущенными там, тоже стали Ford-АА. А вообще кроме США выпуск Ford-А и Ford-АА наладили еще в Аргентине, Канаде и Франции. Ну а для СССР семейство Ford-AA и Ford-A было особенно ценно глубокой унификацией этих моделей. Разница была только в оформлении кабины водителя у грузовика и кузова легкового автомобиля: фары, передние крылья, колеса, задняя подвеска. А еще – в коробке передач: на легковом «Форде» она была трехступенчатой, но на грузовике было уже четыре передачи. Примечательно, что несколько модернизированная коробка Ford-АА применялась в СССР вплоть до середины 80-х годов: на грузовиках ГАЗ‑51, ГАЗ‑63 и на более современных ГАЗ‑52, на бронетранспортерах БТР‑60 и ГАЗ‑40. Еще фордовскую родословную можно проследить по чисто автомобильной резьбе М11х1,25, футоркам крепления задних колес и винтовому домкрату УАЗов.
  • Для освоения современных технологий производства и профессионального развития работников на Горьковском автозаводе создан «корпоративный университет». Обучение идет по 400 уникальным программ повышения квалификации как руководителей и специалистов, так и рабочих. 
    Налажено обучение и только что пришедших на завод сборщиков: ​на конвейер их допускают после прохождения особого курса.
  • Cмомента основания «ГАЗ» выпустил более 18 млн грузовых и легковых автомобилей, освоил производство свыше 350 моделей и модификаций различных транспортных средств и  прочей техники. Самым массовым грузовиком на территории бывшего СССР стал ГАЗ‑53 с его модификациями – ​их изготовили свыше 4 млн автомобилей.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Сейчас, когда запчасти привычных брендов исчезают из продажи, приходится разбираться в представленных аналогах. Автозапчасти MARSHALL – равноценная замена иностранным маркам.

Насосы «КОММАШ»

Насосы широкого применения «КОММАШ» – ответственность перед потребителем

Успешный опыт производства вакуумных насосов стал отправной точкой для дальнейшего развития насосного направления на заводе «КОММАШ Арзамас»

Средние ставки на грузоперевозки – август 2025

По каким направлениям ставки на перевозки грузов автотранспортом выросли или снизились сильнее всего для различных типов кузовов

Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
Автоагрегат , Автомобили, ГАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон-Next, Грузовики, Группа ГАЗ, Двигатель, Завод, Общественный транспорт, Производство, Транспорт, Узлы и агрегаты, Юбилей.

Галерея (51)

Основной мотор для среднетоннажников – дизель ЯМЗ-534
Шасси с задней пневмоподвеской пойдет под сборку 10-тонного «ГАЗона» или автобуса «Вектор Next»
Шинникам пришлось разрабатывать новые шины посадкой 19,5 дюйма
У шин 8,25-20 давно применяется магистральный рисунок протектора
Рейка на «ГАЗели Next» позволяет уменьшить количество шарниров
В цеху стояла одна из первых «ГАЗелей Next 4,6». А «тяжелую» «ГАЗель» поставили на конвейер в декабре
На заводе работает десять СП: «Bosal-ГАЗ» производит глушители, T.RAD – радиаторы, Matador – панели приборов

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты

Самое популярное