«ТРАСКО» планирует увеличить объем своих транспортно-логистических услуг
В Москве завершила свою работу 25-я международная выставка транспортно-логистических услуг TransRussia 2021. Одним из ключевых мероприятий в программе стала стратегическая сессия, посвященная прогнозам развития транспортно-логистической отрасли в перспективе ближайших двух лет. В рамках мероприятия выступил Евгений Шакалида, генеральный директор международной транспортно-логистической компании «ТРАСКО», который поделился с присутствующими видением текущей ситуации на рынке, а также планами компании на ближайшие несколько лет.
«Безусловно, вопросы безопасности и цифровой трансформации являются сейчас ключевыми в отрасли. Они будут определять дальнейшие тренды развития автомобильных грузоперевозок. Но это не единственная чувствительная точка. И внутрироссийские, и международные перевозки нуждаются в участии и поддержке со стороны государственных органов. Мы рассчитываем, что роль государства в формировании здоровой среды в логистике будет в дальнейшем усиливаться и убеждены, что решения, выработанные совместно с представителями отрасли, будут способствовать ведению бизнеса в исключительно правовом русле. В настоящий момент есть множество задач, которые требуют принятия неотложных решений», – отметил Евгений Шакалида. Эксперты, участвующие в мероприятии, сошлись во мнении, что значительно изменить конъюнктуру логистического бизнеса в ближайшие два года не получится. Более ощутимые положительные изменения по всей отрасли – это перспектива 5 лет.
«Что касается ближайших планов компании – мы взяли курс на дальнейшее улучшение качества и увеличение объема оказываемых услуг, а также формирование своего рода экосистемы, которая будет работать на благо наших клиентов еще более активно и результативно», – сообщил генеральный директор «ТРАСКО».
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4