Пробка длиною в полмесяца
На крупном сухопутном погранпереходе между Казахстаном и Китаем «Достык-Алашанькоу», скопилась очередь из десяти тысяч грузовых автомобилей, ожидание прохождения проверок увеличилось до двух-трех недель. Причиной послужило введение Казахстаном с сентября строгого таможенного контроля, предусматривающего проверку абсолютно всех пересекающих границу грузов.
Логистические компании отмечают значительное удорожание транзита и трудности в планировании поставок. Процесс осложняется отсутствием коммуникаций с сотрудниками таможенной службы, частыми переносами назначенных процедур осмотра и сомнительными предложениями оплатить упрощенную процедуру прохода.
В качестве решения проблемы перевозчики рассматривают варианты объездных путей через пункт перехода «Маньчжурия» (Китай), несмотря на рост стоимости доставки на тысячу долларов, или через границу с Монголией («Кани-Курган»).
Грузы, направляющиеся в Европу, продолжают двигаться стандартным маршрутом без задержек.
Источник: logirus.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
