Новости
«КАМАЗ» продолжает работы по развитию рядного двигателя Р6. Собрано более 750 единиц силовых агрегатов, специалисты работают над расширением модельного ряда.
В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» начат монтаж индукционной печи выдержки Otto Junker, поступившей на литейный завод «КАМАЗа» в конце прошлого года.
Партия булитовозов на шасси КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT поставлена в адрес крупной нефтесервисной компании для работы в ХМАО и ЯНАО.
Партия бортовых автомобилей КАМАЗ-43118 с крано-манипуляторной установкой (КМУ) поставлена в адрес ПАО «Ростелеком».
По данным пресс-службы «Платформы Национальной технологической инициативы» (НТИ), грузовики на платформе электрического кроссовера «Кама-1» представят в 2021 году.
В 2020 году «НЕФАЗ» выпустил 202 электробуса. В 2021 году их производство планируется увеличить в два раза.
Проект «Спецшеринг», подразумевающий аренду спецтехники КАМАЗ, пользуется высоким спросом. По данным компании, в 2020 году оборот шеринга камазовской автотехники вырос более чем в четыре раза, до 86 млн рублей.
Департаментом защиты ресурсов ПАО «КАМАЗ» на одном из заводов компании проведена проверка по вопросу списания металлов в производство.
Галичский автокрановый завод, входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», представил новый кран-манипулятор.
Новый мусоровоз с задней загрузкой СМ-16 от смоленского «Завода Комплексные Дорожные Машины» имени М. И. Калинина практически полностью производится в России
По данным компании, на российском рынке грузовых автомобилей сохраняется высокий спрос на автотехнику КАМАЗ с классическим вариантом кабины К3.
В минувший год «КАМАЗ», несмотря на пандемию, перевыполнил бизнес-план. В 2021 году компания планирует увеличить долю рынка и производить новые модели поколения К5.
