Как избежать штрафа за перегруз: «решение» от китайских перевозчиков
Продолжая экспансию на наш рынок, китайские перевозчики используют работу с перегрузом, как один из элементов конкурентной борьбы. Они регулярно пересекают границу под Улан-Удэ, провозя за раз по 40-60 тонн. Дальнобойщики из Китая дожидаются окончания рабочего дня инспекторов и проезжают пункт пропуска без досмотра.
Из-за нехватки ресурсов службы контроля не могут обеспечить присутствие сотрудников на весовом пункте и в ночное время. А автоматическое наложение штрафов невозможно из-за того, что фуры с номерами КНР не числятся в базах МВД. Тем самым китайские перевозчики, при ввозе товаров в Россию, оплачивают ущерб дорогам только за небольшой участок.
По мнению директора «ТЭК Сибвектор» Даниила Данищенко, эффективной мерой противодействия может стать ввод временных номеров для иностранных перевозчиков, по которым их будут идентифицировать автоматизированные пункты весогабаритного контроля.
Источник: logirus.ru
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Среди всех наших праздников, этот – безусловно, особенный. Самый главный, великий праздник! Праздник «со слезами на глазах»…
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
