Как избежать штрафа за перегруз: «решение» от китайских перевозчиков
Продолжая экспансию на наш рынок, китайские перевозчики используют работу с перегрузом, как один из элементов конкурентной борьбы. Они регулярно пересекают границу под Улан-Удэ, провозя за раз по 40-60 тонн. Дальнобойщики из Китая дожидаются окончания рабочего дня инспекторов и проезжают пункт пропуска без досмотра.
Из-за нехватки ресурсов службы контроля не могут обеспечить присутствие сотрудников на весовом пункте и в ночное время. А автоматическое наложение штрафов невозможно из-за того, что фуры с номерами КНР не числятся в базах МВД. Тем самым китайские перевозчики, при ввозе товаров в Россию, оплачивают ущерб дорогам только за небольшой участок.
По мнению директора «ТЭК Сибвектор» Даниила Данищенко, эффективной мерой противодействия может стать ввод временных номеров для иностранных перевозчиков, по которым их будут идентифицировать автоматизированные пункты весогабаритного контроля.
Источник: logirus.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
