Новости
Результаты лабораторного анализа пробы масла, взятой из картера мотора седельного тягача Mercedes-Benz Axor 2012 года выпуска
Новости
«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе
Новости
Идет третий месяц санкций… Достаточно ли будет шин, что мы выпустим сами, как поможет Китай и стоит ли рассчитывать на Иран? Беседуем с руководителем портала ISTRA-TYRES.RU Евгением Рухмановым
Разобраться в широком ассортименте запчастей к тентованным полуприцепам непросто. Но есть специалисты, для которых не составит проблемы подобрать детали, точно подходящие к технике конкретных моделей и модификаций
Журнал «Рейс» совместно с компанией «Грузовик сервис» продолжает специальный проект по оценке качества и ресурса моторного масла TOTACHI HD Synthetic XLA 10W-40 ACEA E6/E7
РДС-1 – так в секретных документах называлась первая советская атомная бомба. Это название произошло от правительственного постановления, где бомба была зашифрована как «реактивный двигатель специальный»
Первый заместитель генерального директора транспортной компании «Байкал Сервис» Александр Зарецкий делится опытом работы в нынешних экстремальных условиях
Сегодня можно встретить Hyundai HD78 с ржавыми дверями и передней панелью. Однако говорить, что кабина плохо окрашена на заводе, не стоит. Скорее всего, автомобиль халтурно восстанавливали после ДТП
Компания Webasto продемонстрировала на COMTRANS 2021 климатические системы для грузовиков, легкого коммерческого транспорта и спецтехники
В российском представительстве «Хендэ Трак энд Бас Рус» говорят, что при разработке кабины для семейства Hyundai Mighty ЕХ был сделан особый акцент на повышение комфорта. Здесь есть что уточнить
Какие процессы идут в логистической отрасли, как рост перевозок сменился снижением, чем поможет государство, почему Турция заменит Европу и как компания ПЭК использовала кризис для своего развития? Рассказывает Юрий Волков, директор по взаимодействию с государственными органами компании ПЭК
Смогут ли грузовики семейства Mighty работать с привычным в России перегрузом? Конечно смогут, ведь у каждой модели есть определенный запас прочности по раме, подвеске, нагрузке на оси. Однако при эксплуатации не стоит терять здравый смысл…
Почти три года продолжались ресурсные испытания воздушных компрессоров Knorr-Bremse. Итоги подводят представители фирмы-производителя и транспортной компании «ИТЕКО Россия»
