История легендарного КАМАЗа началась 16 февраля 1976 года, когда с главного конвейера автозавода в Набережных Челнах сошел первый серийный грузовой автомобиль КАМАЗ-5320. Строительство завода началось шестью годами ранее, в декабре 1969-го, а первая машина появилась как символ успешной реализации масштабного промышленного проекта СССР.

Первый экземпляр бортового грузовика КАМАЗ торжественно доставили в Москву ко дню открытия XXV съезда КПСС. Машина с заводским номером 0000001 самостоятельно преодолела весь путь до столицы, а за рулем находился опытный испытатель Валерий Перетолчин.

Камазовская новинка отличалась мощным дизелем КАМАЗ-740, разработанным специально для тяжелых условий эксплуатации. Двигатель V-образной конструкции обладал восемью цилиндрами и выдавал мощность 210 лошадиных сил. Комплектовался он пятиступенчатой механической трансмиссией. Грузоподъемность базового варианта составляла 8 тонн, а стандартная комплектация включала съемные борта кузова и каркас для установки тента.

Уже в течение первых двух лет производства, кроме бортового грузовика, завод освоил производство самосвала КАМАЗ-5511 грузоподъемностью 10 тонн и седельного тягача КАМАЗ-5410 для полуприцепов полной массой до 26 тонн. Далее последовали модификации с расширенными возможностями: грузовики повышенной проходимости и специализированные автомобили для сельского хозяйства.

Модели на платформе КАМАЗ-5320 оставались популярными среди покупателей вплоть до конца ХХ века, окончательно прекратив свое производство только в 2000 году. Сегодня оригинальный автомобиль №0000001 бережно хранится в музее «КАМАЗа» в Набережных Челнах.