Новости
Галерея (14)
Экскаватор на шасси «КАМАЗ»
Большинство дорожников, строителей и нефтяников хорошо знают и ценят экскаватор-планировщик модели UDS-114. Зачастую он устанавливается на грузовое шасси – как на импортное, так и на отечественное. Но в условиях девальвации рубля российский вариант оказался предпочтительнее зарубежных аналогов. Ответом на реалии рынка стал UDS-114 производства ОАО «РИАТ», официального дилера «КАМАЗа», который «пересадил» экскаваторную надстройку UDS-114 на полноприводное шасси КАМАЗ-65111 (6х6). При этом сервис обеспечивается фирменной сетью ПАО «КАМАЗ».
Одно из достоинств такой землеройной техники – её мобильность. Передвижение по обычным дорогам позволяет быстро перебрасывать в короткие сроки технику с одного рабочего объекта на другой. КАМАЗ-65111 с экскаваторной надстройкой UDS-114 чаще всего эксплуатируется при ремонтных работах на трассах водопроводов, нефтепроводов и газопроводов, в том числе при аварийных ситуациях.
Отметим, что «РИАТ» также реанимирует старые экскаваторы-планировщики на шасси TATRA-815 (наиболее популярный зарубежный вариант) путем замены на новое шасси КАМАЗ-65111 с ремонтом экскаваторной надстройки. Эксплуатационные испытания показали, что по техническим характеристикам и потребительским свойствам тандем UDS-КАМАЗ не хуже, чем UDS-TATRA, а разница в цене в среднем составляет 50 000 евро или около 3,5 миллионов рублей.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта
Галерея (14)
