Масло ROLF. Финиш

Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией «АлгаТранс» завершает проект по оценке качества и ресурса моторного масла Rolf Krafton S 7 M 10W‑40

1420 0 13 16.07.2018
Масло ROLF. Финиш

Мнения

Петр Салтыков 
технический специалист индустриального отдела АО «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ»

Испытание моторного масла ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40 проходило в январе-марте, в течение 70 дней, когда техника работала в разных погодных условиях. Масло было залито в присутствии представителя нашей компании в дизельный двигатель седельного тягача Volvo FН, который принадлежит компании «АлгаТранс». Главной задачей испытаний было оценить эффективность работы смазочного материала ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40 в ДВС Volvo YV2RD 10 A3HA804252. Программа испытаний предусматривала регулярный мониторинг состояния смазочного материала и техники, который проводился на протяжении межсервисного интервала 40 000 км. При этом мониторинг осуществлялся строго в соответствии с требованиями производителя. Перед началом испытаний техническое состояние двигателя отвечало заявленным характеристикам, что подтверждено актом технического состояния. Во время всего периода мониторинга экспертами велся журнал контроля состояния техники, в котором учитывались разнообразные характеристики, в том числе: расход масла на угар, давление и температура масла, расход топлива, выполнялись отметки о неисправностях и ремонте двигателя. В процессе испытаний тягач работал в стандартных рабочих режимах.
Лабораторные отчеты, выполненные ООО «МИЦ ГСМ», указывают на высокий эксплуатационный потенциал моторного масла ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40. Основные физико-химические свойства масла, а именно: вязкость, индекс вязкости, щелочное число, степень окисления, динамика изменения компонентов присадок, оставались стабильными.
Следует отменить некритичное (до 11,97 мм2/с) понижение вязкости масла при 100 °C, которое было вызвано наличием в смазочном материале топлива. При этом масло сохранило свои основные эксплуатационные характеристики на заданных программой испытаний межсервисных интервалах, что говорит о его устойчивости и существенном запасе эксплуатационных свойств. Это, в свою очередь, свидетельствует о высоком качестве используемых базовых масел, пакета присадок и прочих компонентов. Накоплений элементов износа не выявлено, что является признаком отличных противоизносных свойств.
Опираясь на вышесказанное, обоснованно делаю вывод, что моторное масло ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40 хорошо показало себя в условиях реальной эксплуатации в ДВС Volvo YV2RD 10 A3HA804252 седельного тягача Volvo FН, подтвердив при этом оптимальный межсервисный интервал порядка 40 000 км. Масло прекрасно себя проявило при работе техники в сложных погодных условиях при большой амплитуде колебаний температур.

 

Павел Кириченко 
технический директор АО «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ»

При организации испытания синтетического моторного масла премиум-класса ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40 на предприятии ООО «АлгаТранс» мы планировали (в условиях реальной эксплуатации седельного тягача Volvo FН) подтвердить высокое качество продукта, соответствие заявленным характеристикам, стабильность защитных и смазывающих свойств масла. Для независимой оценки результатов было запланировано привлечение авторитетного независимого испытательного центра смазочных материалов ООО «МИЦ ГСМ». Согласно правилам подконтрольной эксплуатации техники и в соответствии с требованиями автопроизводителя, планировался постоянный мониторинг состояния смазочного материала и собственно грузовика, с фиксацией ключевых параметров в специальном журнале, на всем протяжении межсервисного интервала, равного 40000 км. Таким образом, мы стремились максимально объективно и открыто организовать, и провести испытания нашего продукта ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40. Следует особо отметить, что только благодаря ответственности и высокому профессионализму сотрудников ООО «АлгаТранс» нам удалось реализовать намеченные планы. По окончании подконтрольной эксплуатации техники, опираясь на лабораторные отчеты ООО «МИЦ ГСМ», были подтверждены высокие характеристики моторного масла ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40. Так, основные эксплуатационные характеристики – ​вязкость, индекс вязкости, щелочное число, степень окисления, динамика изменения компонентов присадок – ​оставались стабильными, что позволило сделать выводы о устойчивости и существенном запасе эксплуатационных свойств смазочного материала. Детально проанализировав результаты испытаний моторного масла ROLF KRAFTON S 7 M 10W‑40, мы с удовлетворением признали испытания успешными. Было получено объективное подтверждение правильности технических решений при разработке рецептуры и технологии производства. В очередной раз удалось продемонстрировать неоспоримые преимущества продуктов ROLF. Сбалансированная рецептура моторных масел для высоконагруженных дизельных двигателей семейства ROLF KRAFTON, основанная на использовании синтетических базовых масел и высокотехнологичных пакетов присадок, способна противостоять износу элементов двигателя, накоплению отложений на поршнях и иных термонагруженных частях, окислению и шламообразованию на протяжении максимальных интервалов замены масла, регламентированных производителем.

 

Виталий Аксентий 
механик компании «АлгаТранс»

К выбору масел, в том числе моторных, мы подходим, опираясь как на массу различных данных, которые нам предоставляют представители того или иного масляного бренда, так и на результаты независимых испытаний, часть которых проводим на машинах нашего парка. Тем самым мы имеем возможность в непрерывном режиме (от ТО до ТО) следить за грузовиком, участвующим в эксперименте, а также получаем данные о работе того или иного смазочного материала из первоисточника, заслуживающего доверие. Таковым для нас является ООО «МИЦ ГСМ» – ​организация, которая специализируется на проведении анализов проб масел. Выдаваемый ей протокол испытаний не вызывает вопросов о подлинности содержащихся в нем данных. Свою роль в выборе того или иного масла играет и мнение коллег по цеху. Перевозчики не станут понапрасну ругать или, напротив, беспочвенно хвалить продукт той или иной фирмы.
Для проведения теста моторного масла Rolf Krafton S 7 M 10W‑40 нами был выделен грузовик Volvo FH госномер Х661ХА 777. На момент заливки в его дизель моторного масла пробег транспортного средства составил 120 585 км, поэтому данную работу мы совместили с выполнением очередного технического обслуживания. Интервал ТО, которого мы придерживаемся, составляет 40 000 километров. Именно после данной наработки и общего пробега грузовика 160 950 км масло было слито из картера ДВС, а его проба, отобранная представителем компании «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ», отправлена на исследование в ООО «МИЦ ГСМ».
Что касается вопроса нашей удовлетворенности результатами работы масла, скажу следующее. Как показывает практика нашей ремонтной организации, дать всестороннюю и объективную оценку моторному маслу можно только после его применения в конкретном моторе на протяжении хотя бы полумиллиона километров. За такой пробег соберется статистика по скорости старения масла в ДВС с различной его наработкой, и мы сможем оценить, насколько хорошо масло моет мотор, какова величина отложений, которые накопятся за указанный выше пробег под клапанной крышкой. Также мы сможем более достоверно оценить и расход масла на угар. Данный параметр особенно важен для дизелей с пробегом более 500 000 км. Кроме того, согласно рекомендациям производителя масла, нам необходимо произвести диагностику и выполнить ремонт топливной системы грузовика, так как, согласно протоколу экспертизы, из-за наличия топлива в масле понижена его вязкость. Данный факт вызывает у нас серьезные размышления, так как речь идет практически о новом грузовике 2017 года выпуска с пробегом всего 160 000 километров.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще

Материалы по теме: