Галерея (23)
Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ 9509-16-30
Для подъема кузова при разгрузке использована гидравлика Hyva. Опрокидывающий механизм платформы с электропневматическим дистанционным управлением обеспечивает разгрузку платформы полуприцепа через задний борт. В завершение сборки все полуприцепы проходят испытания на тормозном стенде, где проверяют эффективность работы тормозов каждого колеса.
В качестве тягача было запряжено шасси с индексом К2642 (6х4), прошедшее модернизацию, во главу которой было поставлено повышение привлекательных для эксплуатационников свойств, а именно снижение затрат на его содержание (повышение топливной экономичности и активного внедрения новых технологий производства и материалов). Еще одним важным критерием модернизации стало снижение снаряженной массы при безусловном росте грузоподъемности. Здесь упор сделали на облегченную раму из высокопрочной стали, заднюю рессорно-балансирную подвеску и облегченную переднюю – на малолистовых рессорах. Также в главенствующие направления вошли повышение уровня безопасности и экологичности машин, то есть улучшение эргономики и удобства эксплуатации, экологических качеств автомобилей. Кроме того, повышение активной безопасности (внедрение систем курсовой устойчивости, электронной тормозной системы, круиз-контроля) и пассивной безопасности конструкции шасси.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?
Галерея (23)
