На замену «европейцам». Новый самосвал JAC N410
Новинка может стать очень востребованной в первую очередь в сегментах строительной и карьерной техники благодаря своей грузоподъемности и ходовым качествам. Базовым шасси для этого самосвала послужила модель N350, но четырехосное исполнение позволило увеличить допустимую полную массу машины до 41 000 кг. Масса грузовика в снаряженном состоянии равняется 17 тоннам. В качестве силового агрегата выбран дизельный двигатель Weichai WP12 мощностью 430 л. с. и крутящим моментом порядка 2060 Нм. Трансмиссия 12-ступенчатая синхронизированная Fast Gear. Задние мосты собственного производства JAC Motors по технологии Mercedes-Benz, так называемые JAC Benz. Они рассчитаны на нагрузку в 16 тонн. Допустимая нагрузка на передние оси составляет 9 тонн. Самосвальный кузов китайского производства объемом 26 м3 с подъемным механизмом HYVA.
Самосвал N410 оборудован новой комфортабельной кабиной со спальным местом и сиденьями с пневмоподвеской. В базовом исполнении присутствуют кондиционер, электро – стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема. Сейчас автомобиль проходит сертификацию. О новинке рассказывает Игорь Шуляев, технический специалист ООО «Джак Автомобиль».
Читайте также на Рейс.РФ:
Китайские грузовики занимают рынок – новинки JAC для России
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
