Спецтехника из Минска – белорусский самосвал для российских дорог
Увеличенный ресурс и надежность
МАЗ‑65262L является частью новой линейки самосвальной техники и предназначена для перевозки сыпучих промышленных и строительных грузов по всем видам дорог, допускающим проезд автомобилей с установленной технически допустимой максимальной массой 50 тонн. Самосвал грузоподъемностью 30 тонн оборудован шестицилиндровым двигателем экологического класса Евро‑5 мощностью 460 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач.
Рама лестничного типа состоит из штампованных, штампосварных и литых деталей, соединенных при помощи самостопорящихся крепежных изделий и заклепок. В раме применяются лонжероны из высокопрочной стали, что, по данным производителя, обеспечивает увеличенный ресурс и надежность рамы на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Масса снаряженного автомобиля составляет 19 950 кг, грузоподъемность – 30 050 кг.
Белорусские и российские комплектующие
Самосвал оснащен двухместной кабиной малого типа с пружинной подвеской. Самосвальная платформа изготовлена из высокопрочной стали, которая отличается высокой стойкостью к абразивному изнашиванию. Платформа выполнена с цельноштампованными бортами без вертикальных ребер жесткости, что снижает ее вес и продлевает срок службы. Объем самосвальной платформы составляет 22 м3.
Управление запорным механизмом заднего борта – автоматическое. Предусмотрена функция обогрева выхлопными газами с системой разводки по контуру основания платформы. В автомобиле применены белорусские и российские комплектующие, максимально унифицированные с серийными узлами. Среди важных и полезных опций – электропакет, который включает в себя электрошторки ветрового стекла, зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники и центральный замок.
Читайте также:
МАЗ увеличивает производство пассажирского транспорта
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!
Планируется, что с 1 октября 2025 года любой автомобиль такси должен быть произведен на отечественных заводах. Как это скажется на рынке такси? Мнение Дмитрия Матвеева, генерального директора компании «Мой автопрокат»
Галерея (1)
