ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 895 [group_id] => 4 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Автор,Архив редакции [title] => Научно-технический центр Ford Otosan [old_translit] => nauchnotehnicheskij_centr_ford_otosan [date_add] => 1578935060 [date_public] => 1578935400 [date_update] => 1578935272 [active] => 1 [text] =>

Турецкая компания Ford Otosan – ​это два автозавода в городах Коджаэли и Инону, центр запасных частей в Стамбуле, а также научно-технический центр в пригороде Стамбула, в Гебзе. Если на заводе в Инону сотрудники журнала «Рейс» ранее уже были три раза, то в НТЦ Ford Otosan мы оказались впервые. А ведь именно здесь, в Гебзе, был разработан Ford F-max, победитель конкурса International Truck of the Year 2019 года, а также победитель в номинации «Грузовик года в России» за 2019 год. Кроме того, Ford F-max стал «Грузовиком года» в Австрии и в Словении, а производимый по лицензии в Китае на заводе JMC почти такой же Ford F-max стал лучшим китайским грузовиком в 2018 году, то есть раньше, чем в Европе. Судя по всему, новый Ford должен стать довольно успешным в продажах.

По заветам Генри Форда

Инженерный центр Ford Otosan существует с 1961 года, но новый корпус открыли в  2007 году, и с той поры все важнейшие изменения в семействе тяжелых грузовиков Ford Cargo связаны с ним. Сейчас в нем работает около 1500 инженеров. На входе в НТЦ установлен Ford D 1210 1976 года выпуска, эти машины изначально были английскими Ford, затем их до 1983 года выпускали в Турции, на заводе Ford Otosan. Коротко о характеристиках Ford D 1210: полная масса для двухосного грузовика – ​ до 12,5 тонн, рядная дизельная «шестерка» Ford объемом 5,95 л развивала мощность от 104 до 130 л.с. Коробка передач – ​5-ступенчатая. Волей-неволей, но приходится мысленно сравнивать этот грузовик не только с современным 500-сильным Ford F-max, но и с КАМАЗ‑5320, который тоже начали выпускать в тот же период времени. Контраст получается очень ярким.
В фойе инженерного центра еще интереснее. Здесь установлен отлично отреставрированный легковой Ford-Т, на колесах с деревянными лакированными спицами, с восхитительной патиной латунных и бронзовых деталей кузова. Именно с организации экспорта легковых и грузовых Ford в 1928 году начинала свой автомобильный бизнес турецкая семейная компания Кос (читать надо как «Коч»), которая потом выросла в крупнейший в Турции Koc Holding. В состав этого холдинга кроме Ford Otosan входит компания Otocar – ​производитель автобусов и военной техники, а также компания Tofas – ​совместное предприятие с FIAT, которое производит легковые и легкие коммерческие автомобили FIAT, Citroen, Peugeot, Opel. Суммарно у Koc Holding почти 50 % турецкого автопрома. На противоположном от Ford-Т «полюсе» научно-технических разработок Ford Otosan – ​серебристый прототип седельного тягача будущего. Это полукапотный тягач. И сразу же согласимся с недоброжелателями Ford – ​он действительно очень похож на MAN Concept S, который показали в Ганновере на IAA 2010. Есть мнение, что в дальнейшем все европейские грузовики станут именно полукапотными и потому – ​более экономичными и безопасными. Пока все известные тягачи-полукапотники очень похожи друг на друга. Но повторимся – ​это прототип, а реальная машина может кардинально отличаться от «первых набросков» облика грузовика. Это видно по «экспозиции» одного из залов НТЦ – ​там установлен пенопласто-пластилиновый макет кабины Ford F-max в натуральную величину. Видимо, с него все и начиналось… Рядом еще две кабины, но уже металлические, однако с разным оформлением облицовки радиатора и бампера, разными фарами. С боковыми дефлекторами-«ноздрями», срывающими воздушным потоком поднимающуюся при движении на двери и зеркала дорожную грязь, но есть вариант и без этих дефлекторов. Есть муляж интерьера – ​с панелью приборов, с рулем и рулевой колонкой, с фактурными обивками дверей. Один из тягачей с двухбаллонной схемой задней пневмоподвески, другой – ​на четырех баллонах. То есть видно, что над Ford F-max серьезно работали дизайнеры и конструкторы. Причем есть смысл напомнить, что внешний облик Ford Cargo Н298 разрабатывали специалисты известной итальянской компании Carrozzeria Ghia S.p.A. (или просто Ghia), которая работает с Ford с середины 70-х годов. Дизайн Ghia стал традиционным для Ford Cargo оформлением фасада – ​с четырехфарной линзованной оптикой и с большим бампером. Кроме того, есть еще одна характерная особенность – ​выступающие округлые арки крыльев кабины. Этот стиль сохранился на более позднем Ford Cargo Н476 и на Cargo Н566, машины можно было узнать издалека – и хоть спереди или сбоку, хоть сзади. Однако новый Ford F-max, носящий теперь обозначение Н625, получил совсем другой, полностью оригинальный дизайн кабины. Как будет дальше меняться облик современных моделей грузовиков Ford Otosan? Это можно было бы увидеть, если заглянуть в НТЦ под покрывала, которыми накрыты пара стоящих там кабин. Но журналистам это сделать не разрешили. Собственно, обстановка секретности и даже таинственности всегда окружает любые разработки новых автомобилей, пусть даже там только новые лампочки в фарах планируют поставить. У Ford Otosan на заводе стояли несколько Ford F-max Н625 в камуфляже. Эти машины «неузнанными» накрутили на спидометры не одну сотню тысяч километров, участвуя в серии дорожных испытаний, которые обычно проводятся не только на дорогах Турции вдоль побережья Мраморного моря, но и на фордовских полигонах в Бельгии и Англии, а также в Испании, в Швеции, странах Ближнего Востока и в России. Это в дополнение к  суровым стендовым испытаниям, которым подвергают предсерийные грузовики. Но только так отлаживается конструкция автомобиля, оттачиваются технологии производства. И как говорят в НТЦ, среди последних разработок для грузовиков Ford Otosan есть и самая современная телематика, и автопилот, и беспилотные а/м, идет разработка электромобилей. То есть здесь «Форды» тоже полностью в тренде. Более «приземленные» перспективы и изменения в семействе Ford F-max – ​появление трехосных моделей 6х4 под полную массу автопоезда до 60 тонн, а не только выпуск тягачей 4х2 для сорокотонных автопоездов.

[preview] => С появлением на российском рынке седельных тягачей Ford F-max у наших перевозчиков кроме интереса к конструкции, агрегатам и компонентам новых грузовиков появляется желание ознакомиться и с их производством [tags] => Ford,Автомобили,Грузовики,Производство,Разработки,Тягачи [description] => С появлением на российском рынке седельных тягачей Ford F-max у наших перевозчиков кроме интереса к конструкции, агрегатам и компонентам новых грузовиков появляется желание ознакомиться и с их производством [keywords] => Ford Otosan, грузовики, Ford, тягачи, производство, разработки [translit] => nauchnotehnicheskij_centr_ford_otosan [in_comment] => 1 [count] => 3524 [photos] => 27 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/gruzoviki/nauchnotehnicheskij_centr_ford_otosan [image] => 15789350600cqp2hqht8ha.jpg [old_image] => 15789350600cqp2hqht8ha.jpg [image_path] => /nauchnotehnicheskij_centr_ford_otosan/nauchnotehnicheskij_centr_ford_otosan.jpg [update_comment] => 1578938400 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 4 [pkey] => 000000 [title] => Грузовики [active] => 1 [translit] => gruzoviki [text] =>

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 27 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 895 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => text [7] => preview [8] => tags [9] => author [10] => photograph [11] => description [12] => keywords [13] => old_translit [14] => translit [15] => in_comment [16] => count [17] => user_id [18] => addon [19] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => old_translit [14] => keywords [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 895 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki ) [keywords] => Ford Otosan, грузовики, Ford, тягачи, производство, разработки [description] => С появлением на российском рынке седельных тягачей Ford F-max у наших перевозчиков кроме интереса к конструкции, агрегатам и компонентам новых грузовиков появляется желание ознакомиться и с их производством [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Научно-технический центр Ford Otosan [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Научно-технический центр Ford Otosan

С появлением на российском рынке седельных тягачей Ford F-max у наших перевозчиков кроме интереса к конструкции, агрегатам и компонентам новых грузовиков появляется желание ознакомиться и с их производством

3524 0 27 13.01.2020
Научно-технический центр Ford Otosan

Турецкая компания Ford Otosan – ​это два автозавода в городах Коджаэли и Инону, центр запасных частей в Стамбуле, а также научно-технический центр в пригороде Стамбула, в Гебзе. Если на заводе в Инону сотрудники журнала «Рейс» ранее уже были три раза, то в НТЦ Ford Otosan мы оказались впервые. А ведь именно здесь, в Гебзе, был разработан Ford F-max, победитель конкурса International Truck of the Year 2019 года, а также победитель в номинации «Грузовик года в России» за 2019 год. Кроме того, Ford F-max стал «Грузовиком года» в Австрии и в Словении, а производимый по лицензии в Китае на заводе JMC почти такой же Ford F-max стал лучшим китайским грузовиком в 2018 году, то есть раньше, чем в Европе. Судя по всему, новый Ford должен стать довольно успешным в продажах.

По заветам Генри Форда

Инженерный центр Ford Otosan существует с 1961 года, но новый корпус открыли в  2007 году, и с той поры все важнейшие изменения в семействе тяжелых грузовиков Ford Cargo связаны с ним. Сейчас в нем работает около 1500 инженеров. На входе в НТЦ установлен Ford D 1210 1976 года выпуска, эти машины изначально были английскими Ford, затем их до 1983 года выпускали в Турции, на заводе Ford Otosan. Коротко о характеристиках Ford D 1210: полная масса для двухосного грузовика – ​ до 12,5 тонн, рядная дизельная «шестерка» Ford объемом 5,95 л развивала мощность от 104 до 130 л.с. Коробка передач – ​5-ступенчатая. Волей-неволей, но приходится мысленно сравнивать этот грузовик не только с современным 500-сильным Ford F-max, но и с КАМАЗ‑5320, который тоже начали выпускать в тот же период времени. Контраст получается очень ярким.
В фойе инженерного центра еще интереснее. Здесь установлен отлично отреставрированный легковой Ford-Т, на колесах с деревянными лакированными спицами, с восхитительной патиной латунных и бронзовых деталей кузова. Именно с организации экспорта легковых и грузовых Ford в 1928 году начинала свой автомобильный бизнес турецкая семейная компания Кос (читать надо как «Коч»), которая потом выросла в крупнейший в Турции Koc Holding. В состав этого холдинга кроме Ford Otosan входит компания Otocar – ​производитель автобусов и военной техники, а также компания Tofas – ​совместное предприятие с FIAT, которое производит легковые и легкие коммерческие автомобили FIAT, Citroen, Peugeot, Opel. Суммарно у Koc Holding почти 50 % турецкого автопрома. На противоположном от Ford-Т «полюсе» научно-технических разработок Ford Otosan – ​серебристый прототип седельного тягача будущего. Это полукапотный тягач. И сразу же согласимся с недоброжелателями Ford – ​он действительно очень похож на MAN Concept S, который показали в Ганновере на IAA 2010. Есть мнение, что в дальнейшем все европейские грузовики станут именно полукапотными и потому – ​более экономичными и безопасными. Пока все известные тягачи-полукапотники очень похожи друг на друга. Но повторимся – ​это прототип, а реальная машина может кардинально отличаться от «первых набросков» облика грузовика. Это видно по «экспозиции» одного из залов НТЦ – ​там установлен пенопласто-пластилиновый макет кабины Ford F-max в натуральную величину. Видимо, с него все и начиналось… Рядом еще две кабины, но уже металлические, однако с разным оформлением облицовки радиатора и бампера, разными фарами. С боковыми дефлекторами-«ноздрями», срывающими воздушным потоком поднимающуюся при движении на двери и зеркала дорожную грязь, но есть вариант и без этих дефлекторов. Есть муляж интерьера – ​с панелью приборов, с рулем и рулевой колонкой, с фактурными обивками дверей. Один из тягачей с двухбаллонной схемой задней пневмоподвески, другой – ​на четырех баллонах. То есть видно, что над Ford F-max серьезно работали дизайнеры и конструкторы. Причем есть смысл напомнить, что внешний облик Ford Cargo Н298 разрабатывали специалисты известной итальянской компании Carrozzeria Ghia S.p.A. (или просто Ghia), которая работает с Ford с середины 70-х годов. Дизайн Ghia стал традиционным для Ford Cargo оформлением фасада – ​с четырехфарной линзованной оптикой и с большим бампером. Кроме того, есть еще одна характерная особенность – ​выступающие округлые арки крыльев кабины. Этот стиль сохранился на более позднем Ford Cargo Н476 и на Cargo Н566, машины можно было узнать издалека – и хоть спереди или сбоку, хоть сзади. Однако новый Ford F-max, носящий теперь обозначение Н625, получил совсем другой, полностью оригинальный дизайн кабины. Как будет дальше меняться облик современных моделей грузовиков Ford Otosan? Это можно было бы увидеть, если заглянуть в НТЦ под покрывала, которыми накрыты пара стоящих там кабин. Но журналистам это сделать не разрешили. Собственно, обстановка секретности и даже таинственности всегда окружает любые разработки новых автомобилей, пусть даже там только новые лампочки в фарах планируют поставить. У Ford Otosan на заводе стояли несколько Ford F-max Н625 в камуфляже. Эти машины «неузнанными» накрутили на спидометры не одну сотню тысяч километров, участвуя в серии дорожных испытаний, которые обычно проводятся не только на дорогах Турции вдоль побережья Мраморного моря, но и на фордовских полигонах в Бельгии и Англии, а также в Испании, в Швеции, странах Ближнего Востока и в России. Это в дополнение к  суровым стендовым испытаниям, которым подвергают предсерийные грузовики. Но только так отлаживается конструкция автомобиля, оттачиваются технологии производства. И как говорят в НТЦ, среди последних разработок для грузовиков Ford Otosan есть и самая современная телематика, и автопилот, и беспилотные а/м, идет разработка электромобилей. То есть здесь «Форды» тоже полностью в тренде. Более «приземленные» перспективы и изменения в семействе Ford F-max – ​появление трехосных моделей 6х4 под полную массу автопоезда до 60 тонн, а не только выпуск тягачей 4х2 для сорокотонных автопоездов.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще

Материалы по теме:

1) Новый Volvo FH

10.04.2015