Муфты вентиляторов «Мотординамика» – без переохлаждения зимой, без перегрева летом

Made in Russia

К счастью, появилась альтернатива – ​вместо западных партнеров компоненты достаточно высокого качества предложили компании из России, Китая и Турции. Например, компания «Мотординамика» (до недавнего времени официальный дистрибьютор американской фирмы Horton) продолжает поставлять вискомуфты и крыльчатки вентиляторов, но уже под собственным брендом. Для этого потребовалось в полной мере применить накопленные за годы сотрудничества с компанией Horton знания.

Помог опыт работы с российскими заводами, нашлись новые партнеры. В частности, в Китае, где в последние годы серьезно вырос уровень технологий производства компонентов ДВС и их систем. Есть достойные предприятия и в России, например, заводы с многолетним опытом выпуска схожей продукции. Для конечного покупателя важно, что компания «Мотординамика» по-прежнему дает 12-месячную гарантию на вискомуфты. Как и во времена, когда эти узлы приходили в коробках с надписями Made in USA или Made in Germany.

Как жесткий вал

Муфты вентиляторов вязкостного типа, как правило, ремонту не подлежат, и если узел вышел из строя после нескольких лет службы, то идет под замену. Во внутреннюю полость вискомуфты залито силиконовое масло, и именно его количеством, перекачанным из резервуара в рабочую камеру под действием центробежной силы, определяется степень пробуксовки, а значит, и частота вращения выходного вала с крыльчаткой. Переток жидкости в рабочую камеру регулирует биметаллический или электромагнитный (с электронным управлением) клапан.

Радиатор холодный – ​клапан закрыт, жидкости в рабочей камере мало и крыльчатка вращается с минимальной частотой 100-150 об/мин. Мотор прогрелся – ​вискомуфта «ведет», и вентилятор вращается быстрей в зависимости от температур охлаждающей жидкости, ОНВ, масла и др. А уж в летний зной, да на технике с полной нагрузкой двигатель отдает антифризу так много тепла, что клапан открыт полностью, а муфта передает вращение на вентилятор почти как жесткий вал. А значит, крыльчатка прогоняет воздух через соты радиатора с максимальной расчетной мощностью.

Таким образом, муфта привода вентилятора позволяет поддерживать оптимальный тепловой режим двигателя без переохлаждения зимой, и без перегрева летом. Благодаря этому, увеличивается срок службы силового агрегата, уменьшается расход топлива и снижается шум от крыльчатки вентилятора.

Читайте также:    

Основное решение

Песчинка остановила дизель

Нормы Евро-6 для России

Вентиляторы и муфты включения Horton

Как охлаждают моторы грузовиков