Тутаевский моторный завод представил новый двигатель для спецтехники
На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа», сертифицировали новую разработку — турбодизель 8483.10 «Эталон». Новинка получила сертификат соответствия требованиям технических стандартов Таможенного союза. Двигатель будет выпускаться в нескольких модификациях с диапазоном мощностей от 370 до 465 л. с.
По утверждению главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александра Шевцова в «Эталоне» применены новая чугунная головка цилиндра, модернизированный поршень и форсунки АЗПИ, что в сочетании с топливным насосом ЯЗДА и электронным блоком управления обеспечит снижение расхода топлива и теплоотдачи. При этом производительность спецтехники увеличится.
Новый двигатель серии «Эталон» выгодно отличается объемом камеры сгорания, которая на 30-50% больше чем у конкурентов при той же мощности. Это позволяет уменьшить нагрузку на важные узлы мотора и продлить срок его службы.
Кроме того, двигатель сохраняет высокую степень совместимости с предыдущей серией моторов 8481.10, что облегчит переход владельцам старой техники на обновленную версию и упростит обслуживание парка техники.
Все комплектующие для двигателя производятся в России, что гарантирует стабильные поставки запчастей и доступность государственных субсидий на приобретение техники с этими двигателями.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
