Галерея (26)


Это шкаф с гидрораспределителями стрелы. А есть еще дистанционный пульт
Иногда сломавшийся тягач увозят в ремонт, а полуприцеп сразу же отправляют к адресату с другой машиной
В техничке хватает и диагностического оборудования
Техничка Crafter – это большой «инструментальный ящик» на колесах и с мотором
Техничка на шасси Crafter обеспечивает выполнение несложного ремонта на дороге и диагностику неисправностей
Отбуксировать автопоезд - не проблема
Вытаскивают из кювета, поднимают на колеса и целые автопоезда
Олдтаймер Scania 143 используется в Голицино как «балластник». Бампер из нержавейки, капот и крылья – пластик
Отделка интерьера в кабине «R» всегда на высоте, а здесь еще и кресла кожаные
Монитор на панели приборов работает в паре с задними видеокамерами
Кенгуру в России не встретишь, а «кенгурятники», фары и лебедки – да
Есть вот такой распределительный силовой электрощит на 24V
Непосредственно после ДТП поврежденный грузовик часто сразу буксируют в сервисный центр, а не в родной гараж
Внешний вид и конструкция различных тяжелых эвакуаторов уже давно устоявшиеся. Все предельно функционально
На двери висят различные жгуты проводки и шланги пневмосистемы
Вилок и различных адаптеров для буксировки – десятка три
В каждый ящик не заглянешь. Да это и ни к чему: инструмента хватает
Если у самосвала вырваны буксировочные проушины, то проще всего зацепить его за балку моста
Аутригеры помогают разгрузить подвеску и раму эвакуатора
Эти вилки на траверсе в большей степени предназначены для Scania
Опустив стрелу почти на землю, можно подцепить за переднюю балку даже автобус с неисправной пневмоподвеской
Гидравлическая стрела и лебедки здесь главные. Они работают мощно, плавно и без рывков
У эвакуатора обилие фар, фонарей и проблесковых маячков, блестящих деталей из нержавейки и алюминия
Главная > Статьи > Автобаза > «Скания Сервис». Служба эвакуации и технической помощи на дорогах

«Скания Сервис». Служба эвакуации и технической помощи на дорогах

Служба технической помощи на дорогах компании «Скания Сервис» – одна из старейших в современной России. Знакомимся с ее структурой

Автомобиль живет дорогой, движением. Не зря ресурс грузовика определяется не столько годами, сколько пройденными километрами. И именно в дороге возникают неисправности и поломки, часто вдали от сервисных центров и родного гаража.
На автотранспортных предприятиях СССР водители всегда были готовы помочь друг другу, существовали и приспособления для буксировки сломавшегося автомобиля. Простые, но эффективные устройства и по сей день в ходу, стоят на почетном месте у выездных ворот АТП: длинная труба с двумя приваренными стремянками или А-образная вилка. Но специализированные эвакуаторы и технички существовали преимущественно в автобусных и троллейбусных парках – ​иначе доставить автобус вагонной компоновки к месту ремонта было практически невозможно. Технички часто делали сами, на основе списанных автобусов или грузовиков. А еще мобильные ремонтные бригады существовали в колхозах и совхозах – работали в поле. Довольно современного вида эвакуаторы – ​с гидравлическими стрелами и лебедками применялись в армии, в составе ремонтно-восстановительных батальонов.
За последние 20 лет в России изменилась не только структура подвижного состава, но и организация эксплуатации грузовиков и автобусов, система технического обслуживания и ремонта. Появление иномарок вызвало и рост количества сервисных центров каждого бренда. Если буквально 15 лет назад в России у лучших европейских производителей грузовиков было по дюжине авторизированных СТО, то теперь у них количество дилеров превышает 50-70. И у каждого дилера существует вполне нормальная техническая служба, близкая к европейским стандартам.
Один из лидеров продаж грузовиков-иномарок в России – ​компания Scania. Начав в 2001 году проект «Гриффин», со специально разработанными для российских перевозчиков седельными тягачами, шведы за несколько лет увеличили объемы продаж многократно. Если в 2001 году продали всего 248 автомобилей, то постепенно 
вышли на 20-кратный рост продаж: в 2007 году реализовали ​5168. Но дальше пошла череда кризисов: в 2008 г. – 4627 грузовиков, в 2009 г. рынок вообще рухнул, как результат – ​продали только 951 автомобиль. Потом пошел подъем: 2010 г. – ​2144 а/м, а в 2011 – 6792 грузовика, рекорд для компании в России. В 2013-м – 
​6554, в  2014 году – ​5666, в 2015-м – ​2450, в 2016-м – ​2510 автомобилей. Но 2017 год для Scania в России должен быть как минимум на треть лучше прошлого… А еще к продажам новых грузовиков надо добавить те грузовики и автобусы, которые раньше ввозились со вторичного рынка Европы, а их было немало. 
Под такие объемы продаж нужна и соответствующая сервисная сеть. Сейчас у Scania по России насчитывается 61 дилер. Но кроме ООО «Скания Русь» – ​главного импортера и дистрибьютора Scania, есть еще и ООО «Скания Сервис», тоже принадлежащее шведам. Это не только крупнейший дилер, но и практически отдельное сервисное подразделение. В состав компании входят пять сервисных центров и один магазин по продаже запчастей. Два центра находятся в Московской области: «Скания Голицыно» и «Скания Ногинск». Еще два центра – ​питерские: «Скания Шушары», который раньше назывался «Петроскан», и «Скания Сертолово» – ​он находится в Ленинградской области. Пятый сервисный центр – ​«Скания Петрозаводск», в Карелии. Магазин запчастей «Скания Москва» расположен в Одинцовском районе, в поселке Заречье. Один из «старейших» сервисных центров Scania находится в г. Голицыно, на 43 километре Минского шоссе. Он существует с 1999 года – ​старше только «Петроскан», его открыли в 1995 году. И с той поры эти два сервиса задают ту планку в организации обслуживания перевозчиков со «сканиями», на которую равняются остальные дилеры этой шведской марки.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Радиаторы и компрессоры кондиционеров LUZAR

Радиаторы и компрессоры кондиционеров LUZAR – проверено на специальных стендах

Подбираем качественные аналоги оригинальных комплектующих систем кондиционирования воздуха коммерческого транспорта и специальной техники

Цена топлива

Где и сколько стоит топливо: 15 апреля

Цены на бензин и дизтопливо в различных регионах Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Цена топлива, руб. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 50.84   56.91   63.21   Санкт-Петербург 51.08   55.51   63.18   Архангельская область 50.61   55.87   63.89  …

Галерея (26)

Это шкаф с гидрораспределителями стрелы. А есть еще дистанционный пульт
Иногда сломавшийся тягач увозят в ремонт, а полуприцеп сразу же отправляют к адресату с другой машиной
В техничке хватает и диагностического оборудования
Техничка Crafter – это большой «инструментальный ящик» на колесах и с мотором
Техничка на шасси Crafter обеспечивает выполнение несложного ремонта на дороге и диагностику неисправностей
Отбуксировать автопоезд - не проблема

Комментировать





Поделиться