Энергосберегающие трансмиссионные масла

Как утверждают производители, применение энергосберегающих трансмиссионных масел позволит сэкономить до двух-трех процентов топлива. Разберемся, при каких условиях можно реально снизить потребление горючего и как относятся к таким маслам перевозчики

Юрий Ипатов
консультант по автомобильным маслам компании ExxonMobil

В продуктовой линейке компании ExxonMobil наряду с энергосберегающими моторными есть также и энергосберегающие трансмиссионные масла, которые предназначены для заливки в различные типы коробок передач и редукторов. В первую очередь, это полностью синтетические трансмиссионные масла Mobilube™ 1 SHC 75W-90 и Mobil Delvac™ Synthetic Transmission Oil V30. Для автоматических трансмиссий было разработано масло Mobil Delvac Synthetic ATF, одобренное по спецификации Allison TES-295, а для дифференциалов и главных передач – Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90. Все энергосберегающие продукты имеют соответствующую маркировку, по которой их можно отличить от стандартных смазок. Несмотря на то, что в общем количестве выпускаемых масел энергосберегающие продукты не являются лидерами, отмечу, что их актуальность весьма высока.
Так, в нынешних экономических условиях, когда стоимость топлива является одним из важных показателей для расчета стоимости перевозки, у транспортных компаний возникает живой интерес к оптимизации расходов, в частности, к сокращению потребления горючего. Примечательно, что в данном направлении производители масел плотно сотрудничают с производителями техники. Именно в таком тесном сотрудничестве рождаются современные энергосберегающие смазочные материалы, которые позволяют оптимизировать работу двигателя и трансмиссии, увеличить межсервисные интервалы, обеспечить повышенную топливную экономичность.
Замечу, что конечный результат по улучшению топливной экономичности конкретно взятого транспортного средства зависит от большого количества разных факторов. Например, если принимать к рассмотрению дизельный двигатель, то при использовании масла вязкостью 5W-30 потери в силовом агрегате будут меньше, нежели при применении масел вязкостью 15W-40. Также можно отметить и тот факт, что зимняя резина приводит к увеличению расхода топлива, так как имеет большее сопротивление качению, чем летняя.
Что касается трансмиссионных масел, то наибольшей эффективностью в плане энергосбережения обладают синтетические смазочные материалы более прочной молекулярной структуры. Кроме того, синтетическое масло является более текучим по сравнению с минеральными маслами. Большая текучесть означает уменьшение внутреннего трения жидкости, что, в свою очередь, снижает рабочую температуру масла во время работы и тем самым стабилизирует тепловой режим агрегата. Применяя наряду с высококачественными, полностью синтетическими моторными маслами синтетические смазочные материалы для трансмиссий и задних мостов, а также пластичные и специальные смазки владельцы парков коммерческой техники могут получить дополнительные преимущества, как то: увеличенный ресурс узлов и агрегатов и, разумеется, значительную экономию топлива. Все это подтверждается практикой и натурными испытаниями.
ExxonMobil регулярно проводит испытания своих продуктов, в частности энергосберегающих, с целью их совершенствования. Не так давно на полигоне Millbrook (Великобритания) прошли испытания новых масел на топливную экономичность. Они имитировали работу машин на длинном плече, то есть в режиме движения грузовиков по трассе. В качестве базы были взяты два грузовика Volvo FM440 (экологический стандарт Евро-5), загруженных на 75% от полной массы (примерно 32 тонны), и два грузовика IVECO Eurocargo 76E16 EEV (экологический стандарт Евро-5), загруженных на 50% от полной массы (примерно 6,2 тонны). В трансмиссии грузовиков IVECO и Volvo были залиты масла Mobilube™ 1 SHC 75W-90 и Mobil Delvac™ Synthetic Transmission Oil V30. Указанные выше смазочные материалы сравнивались со стандартным минеральным маслом вязкостью 85W-140, предназначенным для задних мостов, и стандартным минеральным маслом вязкостью 80W-90, рассчитанным на заправку коробок передач. Результат, как и предполагалось, показал преимущество современных энергосберегающих продуктов. В ходе испытаний точными измерительными приборами была зафиксирована экономия топлива, которая составила, в зависимости от условий движения, от 1,7% до 2,9%.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Новые автобусы КАМАЗ

Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах

На выставке COMTRANS 2023 Камский автомобильный завод представил новые и обновленные модели грузовых автомобилей и автобусов

Производство грузовиков на АМТ N.V.

Производство грузовиков на АМТ N.V. – новая стратегия развития

После выхода IVECO из состава акционеров ООО «IVECO-AMT» у китайской компании SAIC-Hongyan появился хороший шанс закрепиться на нашем рынке. А что дает для АМТ N.V. партнерство с SAIC-Hongyan?

Галерея (6)

Комментировать





Поделиться