Тягач Iveco Strails. Опыт эксплуатации

Матчасть

Iveco Stralis, как и крупнотоннажники других европейских фирм, выпускают в виде седельных тягачей и шасси под надстройки. В российском парке представлены в основном седельные тягачи, и практически все они – ​двухосные. Модель первого поколения появилась в 2002 году, а выпуск ее наладили на двух заводах: в немецком Ульме и испанском Мадриде. В 2007 году Stralis подвергли рестайлингу, а топовая версия магистрального тягача получила самую просторную в гамме кабину Cube. Второе поколение (а если считать с рестайлингом, то третье) пошло в серию в 2012 году, и серьезно модернизированные кабины назвали Hi-Way – ​для дальнемагистральных перевозок, Hi-Road – ​для региональных и Hi-Street для города. Именно такие машины продают в нашей стране с 2013 года, и по сей день. Хотя в Европе в 2016 году представили рестайлинговый Stralis – ​в топ-версии он называется ХР вместо Hi-Way. Заказать этот новейший тягач с подправленным экстерьером (иными стали решетка радиатора, бампер, фары, задние фонари и др.) теоретически можно и у российских дилеров, но привезут его только с двигателем класса Евро‑6. Если же вы хотите «европятую» машину – ​она подешевле, и в ней электроника попроще, – ​тогда она будет только с кабиной образца 2012 года. И только испанской сборки. Как, впрочем, и любой современный Stralis. Последние немецкие машины были проданы в 2013 году, когда решением руководства нового владельца Iveco – ​международного концерна CNH Industrial – ​завод в Ульме стал выпускать исключительно пожарную автоспецтехнику под маркой Magirus.
Кабины современных тягачей Iveco Stralis, как и прежде, выпускают в пяти вариантах, отраженных в заводском обозначении модификации автомобиля. Первые две буквы – ​это аббревиатура традиционных, то есть применявшихся до 2012 года, названий кабин. AD (Active Day) означает, что автомобиль в исполнении Hi-Street с дневной кабиной шириной 2300 мм. Кабина AT (Active Time) шириной 2500 мм бывает с низкой и высокой крышами, и ставят такую на версии Hi-Road для региональных перевозок. Последние
два варианта из пяти предназначены для топовых тягачей Stralis Hi-Way и Stralis ХР. Это самые длинные и широкие (2500 мм) кабины АS (Active Space): ​низкая и высокая.
После первых двух букв в маркировке автомобиля приведена полная масса в центнерах (для тягача – ​масса всего автопоезда), затем стоит буква S, указывающая именно на модель Stralis, и далее – ​двумя цифрами – ​мощность двигателя в десятках лошадиных сил. В следующей части обозначения зашифрованы тип автомобиля по назначению (T – ​тягач) и, через слеш, тип подвески. В конце маркировки дополнительно могут стоять буквы RR, которыми зашифровано исполнение для тяжелых условий эксплуатации. То есть экспортный вариант для нашей страны, где машины обычно работают на разбитых дорогах и с перегрузами. Например, AT440S 42T/P RR из последних партий машин, поступивших в парк компании «Стандартинвест», это седельный тягач Stralis с кабиной Hi-Road, допустимой массой автопоезда 44 тонны, 420-сильным двигателем, пневмоподвеской ведущего моста и на усиленном шасси.