Галерея (28)


Солевые реагенты вызывают коррозию деталей тормозных суппортов
20-футовый танк-контейнер занимает не всю погрузочную длину полуприцепа. Диаметр цистерны выбран с учетом габаритной высоты 4 метра
Масляный фильтр картриджного типа. Меняем только элемент
Cистема впрыска раствора мочевины рассчитана на фирменную AdBlue
Топливный фильтр положено заменять вместе с прокладкой
После разгрузки машины «ленивец» тягача поднимается автоматически
Алюминиевые колеса легче, прочнее, а значит, безопаснее стальных
На корме полуприцепа есть камера заднего вида. Требование Bertschi
Подушки и сайлентблоки стабилизатора подвески заменить нетрудно
Шкворневые узлы даже по российским дорогам служат по 500 тыс. км
Двух параболических листов рессорам передней подвески хватает
Рулевой механизм с ГУРом почти вечный. Меняем только масло
У компании ZF надежны не только механические коробки передач, но и роботизированные агрегаты
Подвеска ведущего моста на четырех пневмобаллонах. Балку удерживают реактивные штанги и А-образная тяга сверху
Турбокомпрессоры для моторов Paccar поставляет фирма BorgWarner (США)
С 2010 года все тягачи DAF идут в Россию с системой впрыска мочевины
При замене форсунки трубку, соединяющую с насосом, тоже надо заменить
Не экономьте на масле. Роликовые толкатели какое попало не любят
Bertchi считает оптимальным мотор 410 л. с.По десятке сил на тонну
Подвеску кабины компания Bertschi заказывает пневматическую
Правым подрулевым рычажком переключают передачи вручную
На панели приборов есть переключатель диапазонов коробки AS Tronic
Камера над дверью устраняет «слепую» зону справа, вблизи кабины
При проведении ежедневного ТО облицовку кабины откидывают

Седельный тягач DAF CF

Опыт эксплуатации магистральных тягачей DAF CF на примере российского подразделения крупного европейского перевозчика Bertschi AG

Матчасть

Напомним, модель CF в корпоративной иерархии фирмы DAF считается бюджетной. Отличие от флагмана в основном в кабине – ​она менее просторна. Отказавшись от самых удобных в дальних рейсах тягачей DAF XF с их огромными кабинами Super Space Cab, компания Bertschi выбрала максимально комфортабельную для модели CF кабину Space Cab – ​внутренней высотой 2230 мм с двумя спальными местами. Правда, в середине потолок ниже на внушительные 440 мм – ​такова высота центрального тоннеля. Напомним, на XF тоннель возвышается над полом всего на 120 мм.
Все тягачи DAF CF российского подразделения Bertschi, включая самые свежие, относятся к модели второго поколения с рестайлингом образца 2008 года. Приобретать машины третьего поколения, представленного в 2013 году (​они значительно отличаются по дизайну кабины), ​пока нет смысла. Поскольку завод ставит на них двигатели только класса Евро‑6 – ​с системой питания Common Rail, весьма требовательной к качеству топлива. В нашей стране эти нормы пока не действуют, и у компании «Бертчи Москва» есть возможность обновлять парк тягачами класса Евро‑5 с насосными EUP-секциями фирмы Delphi – ​они работают на российском топливе вполне надежно. Благо, завод в голландском Эйндховене специально для внешних рынков продолжает выпускать автомобили DAF XF и CF предпоследнего поколения – ​параллельно с моделями образца 2013 года.
С 2005 года основной двигатель для магистральных тягачей DAF – ​12,9-литровая «шестерка» Paccar MX. Проверенный временем агрегат с заявленным ресурсом 1,6 млн км. Конструкция типична для моторов современных крупнотоннажников: чугунный блок цилинров с заменяемыми «мокрыми» гильзами, общей для всех цилиндров головкой и штанговым приводом клапанов, которых по четыре на каждый цилиндр. Привод распредвала – ​шестернями со стороны маховика.

Сцепление – ​однодисковое, диаметром 430 мм. Коробку передач на тягач DAF CF российские перевозчики чаще выбирают механическую с ручным переключением – ​это весьма надежный 16-ступенчатый агрегат немецкой фирмы ZF. Роботизированный 12-ступенчатый агрегат AS Tronic той же фирмы заказывают реже, но для машин компании Bertschi ​это стандартная комплектация. По отзывам водителей, отсутствие педали сцепления неудобств не вызывает, и процесс привыкания после машины с ручной КП проходит довольно быстро. Ведущие мосты на тягачах DAF – ​собственного производства. Редуктор главной передачи – ​одноступенчатый гипоидный, блокировка межколесного дифференциала – ​с пневмоприводом включения. Подвеска передней оси – ​на малолистовых параболических рессорах, ведущего моста – ​пневматическая. Ступицы конструктивно объединены с подшипниками и требуют замены в сборе. Тормоза всех колес – ​дисковые, суппорты тормозных механизмов диагонально взаимозаменяемые.
В обозначении модели, например DAF CF FT 85.410, буквы CF означают Compact Forte (коммерческое наименование), а FT – ​это двухосный тягач 4х2 (в автопарке Bertschi есть и машины FTP колесной формулой 6×2 и подъемным мостом-«ленивцем», расположенным впереди ведущего). Числом 85 зашифрован 12,9-литровый двигатель, а 410 после точки – ​его мощность в лошадиных силах.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Автозавод АМТ N.V.

Автозавод АМТ N.V.  – партнеры старые и новые

В августе 2022 года компания IVECO вышла из состава акционеров предприятия ООО «IVECO-AMT». После ухода итальянцев было образовано ООО «АМТ N.V.» и начался поиск партнеров, близких технологически и по модельному ряду к IVECO Trakker

Радиаторы и компрессоры кондиционеров LUZAR

Радиаторы и компрессоры кондиционеров LUZAR – проверено на специальных стендах

Подбираем качественные аналоги оригинальных комплектующих систем кондиционирования воздуха коммерческого транспорта и специальной техники

Галерея (28)

Солевые реагенты вызывают коррозию деталей тормозных суппортов
20-футовый танк-контейнер занимает не всю погрузочную длину полуприцепа. Диаметр цистерны выбран с учетом габаритной высоты 4 метра
Масляный фильтр картриджного типа. Меняем только элемент
Cистема впрыска раствора мочевины рассчитана на фирменную AdBlue
Топливный фильтр положено заменять вместе с прокладкой

Комментировать





Поделиться