«КАМАЗ» показал новую газовую технику
На Камском автомобильном заводе газовую технику стали развивать с 2015 года. И сейчас в рамках Петербургского международного газового форума «КАМАЗ» представил автотехнику поколения К5 в газомоторном исполнении и другие машины. Среди новинок автопроизводителя – передвижная сварочная мастерская «КАМАЗ-62501», изготовленная на базе вахтового газомоторного автобуса «КАМАЗ-6250». Пассажировместимость: три пассажира плюс водитель. Сварочная мастерская разделена на четыре зоны. Она оснащена газовым двигателем мощностью 279 л. с. («Евро-5»), и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. У кузова силовой каркас, сваренный из стальных труб, и внешняя облицовка из композитов. Полная масса автомобиля 16 тонн.
Газовая версия седельного тягача «КАМАЗ-54901» на СПГ подходит для перевозки опасных грузов, и оборудована газовым мотором КАМАЗ Р6 мощностью 460 л. с. Два криобака для сжиженного природного газа общей емкостью 1060 литров обеспечивают грузовику запас хода до 1600 км.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
