Главная » Новости » Троллейбусы для Крайнего Севера: в чем их особенности

Троллейбусы для Крайнего Севера: в чем их особенности

В Братск прибыл 19 троллейбус «Авангард» производства завода «Транс-Альфа» в специальном исполнении. Всего же до конца года в северный город будет поставлено 33 такие машины.

Низкопольный троллейбус «Авангард» категории М3/I класс создан для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и районов приравненных к нему. Он рассчитан на работу при значениях температуры от — 40 °С до + 40 °С. Двери оборудованы подогревом, что позволяет им не замерзать морозы, система климат-контроля поддерживает комфортную температуру в салоне. В кабине водителя калорифер обдувает лобовое стекло, что предотвращает его запотевание или замерзание. Рулевое управление со встроенным гидравлическим усилителем обеспечивает легкость управления большой машиной. Троллейбус ооборудована камерами видеорегистрации и  видеонаблюдения, USB-зарядками для гаджетов, системой ГЛОНАСС.

Тип кузова у этого троллейбуса несущий с увеличенной конструктивной жесткостью и интегрированной рамой, что положительно сказывается на управляемости, а также обеспечивает более низкий уровень вибраций. Салон рассчитан на 107 пассажиров. Запас автономного хода до 60 км. Пять тысяч километров от Вологды до сибирского города троллейбус преодолеет на специальном трале.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться