MAN повторит подход Минтранса в развитии беспилотных грузоперевозок
Планируется создать такую платформу, чтобы ее можно было масштабировать на любой порт или промышленную площадку. Далее станут возможны поездки по фиксированным маршрутам между логистическими узлами, например, между контейнерным депо DB Intermodal Services и терминалом DUSS и в Ульм-Дорнштадте.
По словам главы отдела передовых разработок электроники MAN Truck & Bus Андреаса Циммермана, это создаст технические предпосылки для автономных грузоперевозок в формате hub-to-hub, на чем концерн и концентрируется.
Как отмечают в kadara.ru, в проекте MAN реализован такой же подход, что и в проекте «Беспилотные логистические коридоры» Минтранса РФ, где запланирован запуск автономных грузовиков по М-11 «Нева» в формате hub-to-hub, то есть между хабами со стороны Москвы и Санкт-Петербурга.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.
Шины бренда Atlander, более пяти лет успешно продающиеся на рынке Америки и Европы, набирают популярность у российских перевозчиков.
