MAN повторит подход Минтранса в развитии беспилотных грузоперевозок
Планируется создать такую платформу, чтобы ее можно было масштабировать на любой порт или промышленную площадку. Далее станут возможны поездки по фиксированным маршрутам между логистическими узлами, например, между контейнерным депо DB Intermodal Services и терминалом DUSS и в Ульм-Дорнштадте.
По словам главы отдела передовых разработок электроники MAN Truck & Bus Андреаса Циммермана, это создаст технические предпосылки для автономных грузоперевозок в формате hub-to-hub, на чем концерн и концентрируется.
Как отмечают в kadara.ru, в проекте MAN реализован такой же подход, что и в проекте «Беспилотные логистические коридоры» Минтранса РФ, где запланирован запуск автономных грузовиков по М-11 «Нева» в формате hub-to-hub, то есть между хабами со стороны Москвы и Санкт-Петербурга.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта
