Галерея (7)


Для грузовиков и автобусов «ГАЗель Next» пока оптимальным является дизель Cummins ISF 2.8
Хороший дизель очень нужен перспективным грузовичкам УАЗ «Профи»
Cummins ISF 2.8 делают в Пекине, на новом заводе компании Foton
Cummins ISF 2.8, мощность 150 л.с., момент до 330 Н.м. А на спортивных «ГАЗелях» у него 200 л. с.
Пока главный двигатель для УАЗа – бензиновый ЗМЗ-409. И коробка Dymos
Коробки без удлинителя для «ГАЗелей» рассчитаны на 330 Н.м и должны хорошо ходить
Под капотом «ГАЗели» было достаточно просторно мотору Steyr
Главная » Новости » «Группа ГАЗ» передала «Газпром добыча Уренгой» автомобиль «Урал»

«Группа ГАЗ» передала «Газпром добыча Уренгой» автомобиль «Урал»

«Группа ГАЗ» передала компании «Газпром добыча Уренгой» полноприводный самосвал «Урал-6370» увеличенной грузоподъемности в опытную эксплуатацию.

«Группа ГАЗ» передала в опытную эксплуатацию компании «Газпром добыча Уренгой» полноприводный самосвал «Урал-6370» (колесная формула 6х6) грузоподъемностью 18,5 т. Сертификат на автомобиль заместителю генерального директора компании «Газпром добыча Уренгой» Сергею Маклакову вручил управляющий директор автозавода «Урал» «Группы ГАЗ» Виктор Кадылкин. Автомобиль планируется эксплуатировать в Новом Уренгое. Самосвал «Урал-6370» будет необходим на строительных площадках с необустроенными дорогами, отсыпке подъездных путей на бездорожье.  Полноприводный самосвал «Урал-6370» (6х6) обладает повышенным эксплуатационным ресурсом и укомплектован узлами и агрегатами, отвечающими современным стандартам качества. В автомобиле применена оригинальная рама с лонжеронами из легированной стали толщиной 10 мм. Конструкция рамы обеспечивает пониженное расположение самосвальной платформы для повышенной устойчивости автомобиля при движении в сложных дорожных условиях. Грузоподъемность автомобиля также обеспечена конструкцией ведущих мостов с разнесенной главной передачей (мосты – производства Raba). Коробка передач – механическая, 16-ступенчатая. Раздаточная коробка – механическая, двухступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом. Цельнометаллический передний буфер автомобиля со скошенным поперечным сечением обеспечивает улучшение параметров геометрической проходимости и движение автомобиля в тяжелых дорожных условиях.  Бескапотная двухместная кабина оборудована спальным местом, в ней улучшены интерьер, эргономика рабочего места водителя, обзорность и шумоизоляция. Кресла водителя и пассажира – на пневматической подвеске. Подвеска кабины – пружинная, с четырьмя амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. В рулевом управлении использован механизм со встроенным гидроусилителем. Установленная линзовая оптика Hella отличается высокими техническими характеристиками и надежна в эксплуатации.  Виктор Кадылкин, управляющий директор автомобильного завода «Урал» «Группы ГАЗ», прокомментировал: «Автозавод «Урал» и компания «Газпром» сотрудничают более 20 лет. Только за последние пять лет в транспортные подразделения «Газпрома» поставлено более 300 наших внедорожников. Техника «Урал» с различными видами специального оборудования эксплуатируется при освоении месторождений в труднопроходимой местности, автомобили незаменимы при работе в сложных условиях Сибири и Крайнего Севера. Это крановые и бурильные установки, агрегаты для ремонта скважин, паропромысловые установки, агрегаты для депарафинизации скважин, автобетоносмесители, топливозаправщики, пожарные автоцистерны, передвижные мастерские и др. Мы рады предложить компании «Газпром» новый продукт – самосвал увеличенной грузоподъемности – для решения различных задач по добыче газа и нефти». Сергей Маклаков, заместитель генерального директора компании «Газпром добыча Уренгой», отметил: «Мы благодарны «Группе ГАЗ» за предоставленную возможность – испытать в подразделениях нашей компании автомобиль марки «Урал», традиционно гарантирующей высокую проходимость и надежностьтехники. Грузовик будет эксплуатироваться в реальных условиях, мы обещаем дать объективную оценку работе автомобиля».

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Галерея (7)

Для грузовиков и автобусов «ГАЗель Next» пока оптимальным является дизель Cummins ISF 2.8
Хороший дизель очень нужен перспективным грузовичкам УАЗ «Профи»
Cummins ISF 2.8 делают в Пекине, на новом заводе компании Foton
Cummins ISF 2.8, мощность 150 л.с., момент до 330 Н.м. А на спортивных «ГАЗелях» у него 200 л. с.
Пока главный двигатель для УАЗа – бензиновый ЗМЗ-409. И коробка Dymos
Коробки без удлинителя для «ГАЗелей» рассчитаны на 330 Н.м и должны хорошо ходить
Под капотом «ГАЗели» было достаточно просторно мотору Steyr

Комментировать





Поделиться