Главная » Новости » 1,5 тыс. человек пришли на работу в «МОСТРАНСАВТО»

1,5 тыс. человек пришли на работу в «МОСТРАНСАВТО»

С начала 2017 года в филиалы ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» было трудоустроено более 1 500 человек, около половины из которых – водители. Об этом заявил генеральный директор предприятия Александр Зайцев.

На конец апреля из числа принятых за год работников – 649 водителей. В целом, на предприятии сейчас работает более 19 800 человек, из которых более 8 100 водителей и 2 570 кондукторов.

Несмотря на активную кадровую политику, в 31 филиале «МОСТРАНСАВТО» открыто 2 063 вакансий. По-прежнему требуются водители категории «Д» – для них свободно 1 400 мест. Так же предприятие предлагает 842 вакансии для кондукторов.

Кроме того, филиалы «МОСТРАНСАВТО» приглашают на работу билетных кассиров, диспетчеров, аккумуляторщиков и вулканизаторщиков.

Всем сотрудникам предприятие гарантирует полное соблюдение трудового законодательства, стабильную заработную плату, государственные социальные гарантии. Специалистам из других городов предоставляется общежитие.

В каждом филиале предприятия действует программа профессиональной подготовки водителей категории «D». Курсы проводятся бесплатно на базе автошкол различных городов Подмосковья. В рамках программы заключается ученический договор, по которому на время обучения – 3 месяца, выплачивается стипендия. После успешней сдачи экзаменов всем ученикам гарантировано трудоустройство.

Соискатели могут обращаться в отдел кадров «МОСТРАНСАВТО» по телефону +7(495) 694-68-68 или откликнуться на вакансию в соответствующем разделе на сайте предприятия www.mostransavto.ru.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться