Минус миллиарды: расходы бизнеса на новые грузовики резко сократились
По данным агентства НАПИ, за первые четыре месяца 2026 года в России зафиксировано серьезное падение финансовых объемов на рынке новых грузовых автомобилей. Аналитики изучили финансовую емкость рынка (суммарные затраты на покупку техники) и разделили продажи на два канала: лизинг и прямые покупки.
Рынок лизинга грузовиков (январь – апрель 2026 года)
Финансовая емкость этого сегмента сократилась на 15,1% по сравнению с прошлым годом. Падение произошло по двум причинам:
- Спад выдачи: количество переданных в лизинг грузовых машин уменьшилось на 11,9%.
- Снижение цен: средневзвешенные цены на технику в лизинге просели на 3,7%.
Сегмент грузовиков, проданных без участия лизинговых компаний, показал еще более глубокое падение. Финансовая емкость здесь рухнула сразу на 35,3%. Такая динамика обусловлена следующими факторами:
- Обвал спроса: продажи машин иными способами сократились на 30,4%.
- Коррекция стоимости: средневзвешенные цены в этом канале упали на 7,1%.
В целом, в начале 2026 года покупатели стали тратить значительно меньше денег на обновление парка тяжелой техники, причем классические прямые продажи пострадали сильнее лизингового сегмента.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.
Шины бренда Atlander, более пяти лет успешно продающиеся на рынке Америки и Европы, набирают популярность у российских перевозчиков.
Галерея (1)
