Новая автовышка Чайка-Сервис — подбираем шасси!

Теоретически подъемник «Чайка TR318 Light» можно установить даже на шасси легкого грузовика – масса надстройки позволяет. И кое-где даже можно встретить «триста восемнадцатый» на «ГАЗелях». Правда, помимо собственно гидроподъемника, такой автомобиль ничего перевозить не может – даже бригаду рабочих, ведь с двухрядной «газелевской» кабиной автовышка не сочетается. Поэтому гораздо чаще TR 318 Light заказывают на среднем грузовике ГАЗон NEXT – вот там уже и Crew cab легко умещается на шасси, и катушки с СИП-проводом на той же платформе автовышки возят.

Но есть покупатели, предпочитающие китайское шасси, например, если в парке уже хватает автомобилей какой-то конкретной марки и налажено их техобслуживание. Другой стимул выбрать не ГАЗон, а что-то иное, пусть и подороже, – желание получить наибольшую маневренность автовышки, смонтированной на бескапотном, то есть более коротком по длине, шасси. А все ныне поставляемые в Россию китайские среднетоннажники – как раз с кабиной над двигателем.

Один из подходящих вариантов – Foton Aumark S85 полной массой 8,5 тонны, и именно на таком шасси была представлена автовышка TR318 Light в 2025 году. Шасси выбрано колесной базой длиной 3800 мм. Разница между полной и снаряженной массами составляет три тонны – такой вес дополнительного груза может взять на борт машина. Последнее серьезное обновление восьмитонной модели Foton Aumark состоялось в 2020 году.

Грузовики этой китайской марки, как правило, оборудуют дизельными двигателями Cummins, причем настоящими лицензионными агрегатами китайской сборки с блоком цилиндров фирменного красного цвета. Напомним, их полномасштабное производство на пекинском заводе компании Beijing Foton Cummins Engine Co. организовано по соглашению с американской корпорацией Cummins Inc. в 2009 году. На Aumark S85 идет 4-цилиндровый 3,8-литровый мотор Cummins ISF 3,8, хорошо знакомый нашим перевозчикам по средним грузовикам ГАЗ и автобусам ПАЗ, выпускавшимся в 2010-е годы. Сегодня этот агрегат, помимо «фотонов», идет на грузовики JAC и соплатформенные «КАМАЗ-Компас». Заявленный ресурс двигателя – 300 тыс. км.

Коробка передач – тоже породистой марки и тоже китайской лицензионной сборки. Это 6-ступенчатая механическая ZF- 6S500. На ней предусмотрен отбор мощности на дополнительные агрегаты, чем воспользовались инженеры компании «Чайка-Сервис», подобрав подходящий гидронасос для питания узлов надстройки. Напомним, такая возможность есть не на всех шасси, и, например, тот же самый подъемник TR318 Light, установленный на «КАМАЗ-Компас 6» с пятиступенчатой коробкой передач модели ML532A (без отбора мощности), приходится задействовать от автономной гидростанции с одноцилиндровым малокубатурным ДВС.

Подвески обеих осей – на полуэллиптических рессорах. В передних – по три листа, в задних – по четыре, плюс двухлистовой подрессорник. Тормоза передних колес – дисковые, задних – барабанные. Привод тормозов – пневматический, колеса — 17,5-дюймовые.

Обслуживание и ремонт шасси Foton можно провести на авторизованных СТО – на сайте импортера они украшают карту России от Калининграда до Владивостока. Список сервисных центров компании «Чайка-Сервис» тоже внушительный – проблем с ремонтом оборудования подъемника быть не должно.

Технические характеристики шасси Foton S85

Окончание.

Читайте также:

Новая автовышка с 18-метровой стрелой Чайка-Сервис!

Новый 61-метровый автобетононасос Everdigm. Как он работает

ЕАЭС — новые единые правила весового контроля! Мнения экспертов