Кран-манипулятор INMAN IM 320 на шасси КАМАЗ-43118

Для решения транспортных задач в сложных дорожных условиях, связанных с необходимостью самостоятельной погрузки/разгрузки, лучше всего подходят полноприводные грузовики с мощными кранами-манипуляторами. Одна из таких машин – КАМАЗ 43118 с КМУ INMAN IM 320

3904 0 9 13.03.2017
Кран-манипулятор INMAN IM 320 на шасси КАМАЗ-43118

У каждой крано-манипуляторной установки есть свои особенности. Так, звеном КМУ, требующим пристального внимания со стороны технической службы, является так называемая энергетическая линия – ​рукава высокого давления (РВД), проложенные в выдвижных балках аутригеров. Из-за малых радиусов изгиба в определенных сочленениях стрелы со временем образуются трещины в РВД, что приводит к их разрыву. Еще раз подчеркнем: данное явление не является проблемой качества крана-манипулятора, в частности, рукавов высокого давления – ​это его конструктивная особенность, о которой эксплуатирующие организации знают. Соответственно, при появлении на рукавах трещин их заблаговременно меняют на новые. Благо, это недорого, так как РВД изготовлены одним из российских заводов-смежников. Также отметим, что на ресурс рукавов высокого давления оказывают влияние и климатические условия работы техники. На трескучем морозе даже изготовленные из качественной резины шланги теряют эластичность. Свою негативную лепту вносят и нагрузки.
Угол поворота колонны крана-манипулятора, благодаря примененному реечному механизму привода, составляет 400 градусов. То есть теоретически установка позволяет работать с грузом, проходя стрелой над кабиной шасси. Однако по правилам эксплуатации делать этого категорически нельзя. Увы, но некоторые операторы, не желая переставлять лишний раз машину, пренебрегают данным запретом.
Надрамник для крепления установки к лонжеронам рамы шасси изготовлен из прокатного швеллера. Он же является силовой основой для крепления выносных опор. В транспортном положении они направлены опорными пятаками вверх. Привод аутригеров гидравлический, что существенно облегчает работу водителя-оператора. Вручную развернуть опорный контур, особенно на морозе, дело непростое даже для физически крепкого человека. Для обеспечения устойчивости машины при работе с грузом опоры могут создавать контур 5640 мм (стандартная база) или 6616 мм (длинная база). Разумеется, чем тяжелее груз и больше вылет стрелы, тем большей должна быть и опорная база для обеспечения устойчивости транспортного средства.
В зависимости от назначения манипулятора (используется он только как грузоподъемный механизм или как средство доставки рабочего персонала в люльке на определенную высоту) выбирается соответствующая система безопасности. В простом варианте (работа с грузами) она имеет гидравлический ограничитель грузового момента, который настраивается на строго определенное значение. Данный элемент гидравлической системы отслеживает давление в поршневой полости подъемного гидроцилиндра. Более сложные системы безопасности, используемые например в установках, которые оснащаются люльками, учитывают большее количество факторов – ​контролируется последовательность операций. Например, нельзя убрать опоры, пока не будет сложен кран. Кроме того, контролируется перегруз люльки, линия горизонта. Каждая дополнительная ступень безопасности предусматривает наличие в системе сложных электронных компонентов, что отражается на конечной цене КМУ.
Важными особенностями КМУ INMAN IM 320 является возможность агрегатирования с различным оборудованием, существенно расширяющим сферу его применения. Из таковых можно назвать люльку, предназначенную для подъема рабочего персонала на высоту для проведения работ, гидробур для бурения скважин под установку столбов или другое оборудование с гидравлическим приводом, благодаря чему расширяется возможность применения крана-манипулятора для различных видов работ. И, конечно же, учитывая суровые условия эксплуатации техники в зимний период, конструкторы предусмотрели возможность работы 320-й модели при температурах до минус 40o С.
Первое техническое обслуживание КМУ после введения в эксплуатацию должно быть проведено после наработки 50, а далее выполняться каждые 1000 моточасов. ТО с сокращенным интервалом необходимо для удаления из системы продуктов износа агрегатов, которые появляются в процессе их приработки, а также для страховки от пресловутого человеческого фактора. При сборке гидросистемы в нее могла попасть грязь, например, из маслобака или трубопроводов и рукавов высокого давления. Смытые маслом загрязнения и продуты износа улавливаются штатным фильтром, который подлежит замене, как и гидравлическая жидкость, при первом ТО. Примечательно, что никаких ограничений по грузоподъемности в так называемый «обкаточный» период эксплуатации КМУ нет. Срок эксплуатации крана-манипулятора INMAN IM 320, согласно данным производителя, составляет 10 лет. По его истечении необходим осмотр установки специалистами, которые и дадут заключение о  возможности продления срока ее эксплуатации.

 

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще