Главная » Новости » «Татнефть» испытывает экскаватор без двигателя

«Татнефть» испытывает экскаватор без двигателя

Как сообщает rt-online.ru, «Татнефть» первой из российских компаний приступила к испытаниям единственного в России экскаватора-планировщика UDS-224 без двигателя на верхнем оборудовании.

Уникальные изменения, внесенные в его конструкцию, позволили снизить стоимость экскаватора на базе КАМАЗа на 22%, о чем сообщают «Нефтяные вести». 

 Решение испытать на своих площадках пилотную технику, предоставленную ООО «ТСК МИЛДА», было принято руководством «Татнефти». Новая модель универсального экскаватора-планировщика – модернизированное продолжение серийно выпускаемых моделей словацкого производителя CSM Industry s.r.o. 

«Выпуская новую модель, мы ставили перед собой цель улучшить потребительские качества машины, снизить инвестиционные и эксплуатационные затраты, а также уменьшить габариты машины, сделав ее при этом многофункциональной и отвечающей всем требованиям современного рынка автотехники»,– рассказал директор ООО «ТСК МИЛДА» Ринат Фахрутдинов. 

Из-за отсутствия двигателя на верхнем оборудовании привод экскаваторной надстройки осуществляется от двигателя КАМАЗа через коробку отбора мощности. Согласно данным производителей, это позволяет снизить эксплуатационные расходы и стоимость владения спецтехникой. Также отсутствие «верхнего» двигателя значительно укорачивает поворотную платформу. Ее задний свес составляет всего 760 мм. При этом рабочего пространства экскаватору требуется меньше, так как общая длина экскаватора – 9,5 м. 

«Для «Татнефти» очень важно, что благодаря усовершенствованной конструкции снижаются эксплуатационные затраты, связанные с техническим обслуживанием экскаватора», – подчеркнул М. Садыков. 

Первый опытный образец экскаватора прошел испытания в Словакии, только затем пилотный экземпляр был заявлен для апробации в России. По словам директора ООО «ТН-Транспорт», появляется возможность использования допоборудования, и такая возможность при эксплуатации UDS 224 конструкторами предоставлена. 

«При необходимости нефтяники могут воспользоваться сменным навесным оборудованием,– пояснил Ринат Фахртдинов. – Техника может быть снабжена различного вида адаптерами, ковшами, асфальторезчиком, разрывающим ножом, грузовой корзиной, лесозаготовительным комбайном и так  далее».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — экономия прежде всего!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ» работает в связке с фронтальным погрузчиком. Марка и модель значения не имеют

Автоперевозчикам дали три месяца — запуск СПОТ перенесен! Успеем?

Запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) в тестовом режиме перенесен с 1 апреля на 1 июля 2026 г. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться