Правительство Российской Федерации официально расширило перечень ограничений на осуществление международных автомобильных грузоперевозок, полностью запретив въезд на территорию страны транспортным средствам, зарегистрированным в Эстонской Республике. Согласно данным портала эстонского гостелерадио ERR, данная мера распространяется на все категории товаров, что фактически исключает эстонских перевозчиков из цепочек поставок внутри РФ.

Для логистического сектора Эстонии данное решение стало логическим завершением процесса деградации двусторонних торговых отношений. С экономической точки зрения, значимость российского направления для эстонских транспортных компаний неуклонно снижалась с 2022 года. По оценкам Министерства экономики и коммуникаций Эстонии, если в весенние периоды прошлых лет объем экспорта в РФ достигал 70–80 млн евро, то к маю текущего года показатель упал до 13,5 млн евро, из которых лишь 4,8 млн евро пришлось на товары местного производства.

Главный аналитик Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Карель Лембер подчеркнул, что, несмотря на неизбежные локальные перебои в поставках отдельных товарных групп, макроэкономического шока для страны не ожидается. По мнению ведомства, бизнес имел достаточный временной лаг для адаптации к геополитическим рискам, начавшимся еще два года назад. Тем не менее, эксперты отмечают, что для ряда логистических операторов, чья бизнес-модель была исторически завязана на транзит в восточном направлении, потеря российского рынка является критической.

Технически ситуация осложняется тем, что эстонские перевозчики уже длительное время сталкивались с операционными трудностями на границе. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Эстонии неоднократно указывала на критическое снижение пропускной способности погранпереходов, что приводило к многочасовым простоям подвижного состава. В условиях, когда европейский рынок грузоперевозок перенасыщен, а маржинальность рейсов падает, многие компании продолжали эксплуатировать российское направление как вынужденную меру для поддержания загрузки автопарка.

На текущий момент, по данным Департамента полиции и погранохраны Эстонии, интенсивность движения грузового транспорта через границу с РФ сократилась до нескольких десятков единиц в сутки, причем значительная часть этого трафика приходилась на порожние рейсы. Полный запрет на въезд эстонских фур окончательно нивелирует роль эстонских логистических компаний в трансграничных перевозках, вынуждая их либо полностью переориентироваться на внутриевропейские маршруты, либо сокращать парк техники.

Данная мера является частью системной политики РФ по ограничению деятельности перевозчиков из недружественных стран. Ранее аналогичные запреты были введены в отношении транспортных компаний из стран Евросоюза, Великобритании, Норвегии и Украины. В текущих реалиях рынок международных автоперевозок в регионе Балтийского моря демонстрирует устойчивый тренд на замещение европейских операторов российскими и белорусскими компаниями, а также перевозчиками из стран, не присоединившихся к санкционному режиму.

Источник: news.ati.su