С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу требование об обязательном использовании электронных перевозочных документов (ЭПД). Как сообщает канал «Грейдер», Минтранс утвердил регламент работы при технических сбоях, позволяющий минимизировать простои транспорта и избежать штрафных санкций из-за отсутствия связи с ГИС ЭПД.

Необходимость данных разъяснений обусловлена масштабным переходом отрасли на цифровой документооборот. С начала осени в электронный формат переводятся железнодорожные, авиационные и автомобильные перевозочные документы, а также все виды экспедиторских расписок. Участники рынка опасались, что технические неполадки на стороне операторов или отсутствие покрытия сети в удаленных регионах могут привести к остановке перевозок и претензиям со стороны контролирующих органов.

Согласно позиции ведомства, сбои связи не являются основанием для прекращения транспортировки. В случае недоступности ГИС ЭПД документы должны формироваться и сохраняться у оператора ЭДО, а после восстановления соединения — передаваться в государственную систему. Если QR-код не был сформирован вовремя, водитель вправе предъявить инспектору документ на мобильном устройстве или его распечатанную копию.

Технический регламент также предусматривает сценарии замены транспортного средства или водителя в пути — в этих случаях перевозка продолжается по текущей электронной накладной. При частичной выдаче груза получателю оформляется новый документ, а передача товара на склад временного хранения считается завершением этапа доставки, требующим оформления новой накладной для дальнейшего следования.

Для международных перевозок, завершающихся за пределами РФ, сохраняется использование CMR. При этом ведомство подчеркивает, что экспедиторская расписка не является полноценной заменой транспортной накладной. Бумажный формат документов останется легитимным только для специфических категорий: воинских и специальных грузов, услуг для физических лиц, а также в зонах с полным отсутствием интернет-покрытия.

Источник: ТГ Логист