Рынок комтранса: итоги 16-й недели
Прошедшая неделя (13-19 апреля) выдалась непростой для большинства сегментов авторынка. По данным «Автостата», почти везде наблюдается охлаждение спроса, и только пассажирская техника выбилась в лидеры.
Грузовые автомобили (свыше 3,5 т) показали недельное падение продаж на 12,8% (1033 ед.). При этом в сравнении с прошлым годом этот сегмент в плюсе (+10%), но только за счет «низкой базы» в 2025-м.
Сегмент легкого коммерческого транспорта чувствует себя хуже всех:
— минус 5,3% (1377 ед.) за неделю;
— минус 14,5% к аналогичной неделе прошлого года.
Автобусы — герой недели, сделали мощный рывок: 47% роста за неделю! На учет встало более 200 новых машин. К прошлому году сегмент также прибавил +8%.
Рынок входит в фазу коррекции. Если продажи автобусов часто зависят от разовых крупных контрактов, то спад в грузовиках и LCV — тревожный звоночек для инвестиционной активности бизнеса.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
