Главная » Новости » ЛУКОЙЛ ремонтирует мосты

ЛУКОЙЛ ремонтирует мосты

ЛУКОЙЛ предлагает новый комплексный подход к ремонту и восстановлению дорожных покрытий на мостах
Лукойл

Это инновационная технология вибролитых асфальтобетонов в сочетании с экологичным резиновым комплексным модификатором. Основа технологии ЛУКОЙЛ — уникальная рецептура асфальтобетона для каждого объекта.
Эксперты ЛУКОЙЛ разрабатывают рецепты асфальтобетонных покрытий с учетом климатических условий и транспортных нагрузок, сопровождают производство на асфальтобетонном заводе, контролируют режимы укладки и уплотнения. Существенное преимущество вибролитых асфальтобетонов заключается в том, что их можно приготовить на практически любом асфальтобетонном заводе и уложить обычными асфальтоукладчиками.
Мостовое покрытие из вибролитого асфальтбетона с высоким содержанием щебня и модифицированного битумного вяжущего обладает высокой сдвигоустойчивостью и эффективно выполняет функцию гидроизоляции. Опыт применения этой технологии показал, что ремонт проезжей части моста можно успешно провести в течение нескольких дней и без необходимости полного закрытия движения. Кроме того, использование такого покрытия увеличивает межремонтный интервал в несколько раз даже на мостах с высокоинтенсивным движением.

Инновационное решение ЛУКОЙЛ прописано в новом стандарте Компании и предусматривает применение продукции из ее широкого ассортимента: специальные битумные вяжущие, резиновый комплексный модификатор асфальтобетона. Комплексный подход ЛУКОЙЛ с использованием собственных материалов и ресурсов, в том числе Научно-исследовательского центра Компании, ускоряет и облегчает дорожным организациям внедрение новых технологий, а также гарантирует высокое качество асфальтобетонных покрытий.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Теги

Комментировать





Поделиться