Лизинговая программа JCB
Принимая во внимание сложившуюся рыночную ситуацию, в силу роста клиентских рисков большинство лизинговых компаний с начала прошлого года увеличили для заказчиков размеры авансовых платежей и уменьшили сроки контрактов до 3 лет. Кэптивные лизинговые программы производителей техники, как правило, более лояльны к своим клиентам. По JCB Finance партнер Программы – ЮниКредит Лизинг – постарался сохранить по максимуму прежние требования к клиентам и подходы к их оценке. Кроме того, в 2015 году JCB Finance были внедрены новые продукты, например, программа «Без оценки финансового состояния», которая предполагает выдачу средств под актив, без запроса финансовой отчетности. Более того, были и остаются доступными субсидированные ставки удорожания.
«Фирменная программа JCB Finance рассматривает каждого клиента с позиции долгосрочного сотрудничества, поэтому даже базовые, стандартные условия для них изначально лучше рыночных. У клиента есть возможность получить субсидированные предложения, а также новые финансовые продукты, связанные с техникой и сервисом, – отмечает Оксана Евтушевская. – Это дает нам значительные преимущества на рынке лизинговых услуг. С момента запуска JCB Finance в 2014 году заказчикам было предоставлено более 330 единиц строительной техники на общую сумму свыше 1,5 млрд рублей».
Только за 2015 год в дополнение к субсидированию базовые ставки снижались 6 раз. На сегодняшний день процент удорожания по большинству продуктов начинается от 2,6%, а по новинке в линейке тяжелых экскаваторов JS205 он еще меньше – от 3,3%. Минимальный размер авансового платежа составляет 15%, при необходимости доступны сезонные платежи, а также финансирование техники с наработкой.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.