Главная » Новости » КАМАЗы в лизинг для нового партнёра

КАМАЗы в лизинг для нового партнёра

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал партию седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO в количестве пяти единиц предприятию «Региональная Экспедиционная Компания», специализирующемуся на грузовых автоперевозках.

Компания-лизингополучатель является для «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» новым клиентом и пользуется лизингом от производителя впервые, планируя использовать приобретённую технику для замены устаревшего автопарка. Автомобили оформлены по условиям государственной программы «Российский тягач», предполагающей скидку 12,5% на авансовый платёж. Поставку осуществил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Республике Чувашия ООО «СОЮЗ 21-РЕГИОН». Приобретённые седельные тягачи КАМАЗ-5490 NEO – обновлённая модель самого популярного автомобиля нового модельного ряда ПАО «КАМАЗ». Наработанный опыт и применение новейших технологий позволили создать оптимальный для российских дорожных и климатических условий магистральный тягач с высоким уровнем надёжности и комфорта. Автомобили оснащены двигателем Daimler OM457LA («Евро-5») мощностью 401л.с., кабиной Daimler с пружинной подвеской и спальным местом, коробкой передач ZF 16S2220 ТD, электропневматическим приводом тормозной системы (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR). «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» принимает участие во всех государственных программах субсидирования покупки грузовой автотехники, совмещая их собственными программами лизинга от КАМАЗа. Подробную информацию о всех предложениях по лизингу от производителя читайте на сайте www.kamazleasing.ru.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться