Как поедет ГАЗ-66 с американским V8? Эксперимент!
Внедорожная техника СССР, особенно армейская, обладает ярким потенциалом. Редукторные мосты, блокировки дифференциалов, понижающие ряды в раздаточных коробках. Все это активно внедрялось конструкторами советской школы и в последующие десятилетия снискало заслуженную славу. Однако блогеры с YouTube-канала Combat Crew считают, что из-за чахлых моторов этот потенциал, по большей части, пропадал впустую.
Ребята взяли ярчайшего, по их мнению, представителя именно такого инженерного подхода – ГАЗ-66. И сравнили две машины: одну со штатным движком, а вторую – с установленным вместо него американским V8. Характеристики двигателя: 250 л. с. и 500 Н.м… Если связать две машины тросом, кто перетянет? Может показаться невероятным, но в этом состязании паритет!
А вот на реальном бездорожье, конечно, проявились нюансы «свапа». Мощный двигатель вывозит в горки, не сдается в канавах, увереннее разгоняет машину. Да и в целом, по мнению авторов видео, воспринимается более комфортным. Весь вопрос в том, есть ли финансовые и временные ресурсы для того, чтобы заниматься таким переоборудованием. Ну и в том, что машина с новым мотором становится пригодной исключительно для бездорожья. Если, конечно, не узаконить доработки…
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
