Галерея (25)


Противооткатные упоры – обязательный атрибут при загрузке/разгрузке
Передняя подвеска на малолистовых рессорах
Тележка заднего моста на пневматической подвеске
Двухступенчатый редуктор заднего моста обеспечит передачу большего момента
Алюминиевый бак весит меньше стального и не корродирует
Шасси КАМАЗ оборудовано современной светотехникой
Исполнение надстройки весьма добротное, что позволяет надеяться на ее ходимость
Замок откидывания борта надстройки традиционный
Шасси оснащено пневмо- и гидрооборудованием
Надстройка изобилует надписями, помогающими работе оператора
Борта надстройки закреплены на прочных кронштейнах
У шасси КАМАЗ есть возможность транспортировки прицепа
Размер гидроцилиндра зависит от грузоподъемности стрелы
Обеспечить устойчивость при работе стрелы призваны аутригеры
Каждая рукоятка управления надстройкой подписана по назначению
Оператор руководит процессом погрузки/разгрузки из удобного кресла
Главная > Статьи > Спецтехника > Строительная > КМУ DY SS1926 на шасси КАМАЗ-65207

КМУ DY SS1926 на шасси КАМАЗ-65207

Компания «Техинком» заключила дистрибьюторский договор с корейской DY Corporation о продаже крано-манипуляторных установок на различных шасси

Первой ласточкой в рамках нового сотрудничества стала модель КМУ DY SS1926, установленная на новом же шасси КАМАЗ-65207. С 1978 года корейская компания известна как производитель КМУ-надстроек и на сегодняшний день сумела развиться до шести заводов, расположенных в Южной Корее, США, Китае, Германии, Индии, Японии, с штатом 1867 сотрудников.

В производственной программе помимо КМУ присутствуют и гидроцилиндры для землеройных машин, поставляемые на заводы Genie, Hitachi, JCB, CAT, Doosan, Terex. Есть продукция и для легкового сегмента: моторы стеклоподъемников, двигатели охлаждающих вентиляторов, системы стеклоочистителей, которые заказывают такие именитые марки, как Hyundai, GM, Ford, Volkswagen.
Под корейскую надстройку было выбрано челнинское шасси с индексом 65207, прошедшее модернизацию, в процессе которой завод руководствовался повышением потребительских свойств машин, а именно уменьшением эксплуатационных расходов (рост энерговооруженности и топливной экономичности) и стоимости владения за счет снижения снаряженной массы при повышении удельной грузоподъемности. Применили облегченную раму из высокопрочной стали, заднюю электронноуправляемую пневматическую подвеску и облегченную переднюю, на малолистовых рессорах. На всех мостах установили дисковые тормозные механизмы с системой контроля износа тормозных накладок.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Гидравлические масла Strong Oil

Гидравлические масла Strong Oil – идентичны лидерам, привлекательны по цене

В феврале 2024 года продуктовый портфель смазочных материалов Strong Oil пополнился линейкой гидравлических масел

Галерея (25)

Противооткатные упоры – обязательный атрибут при загрузке/разгрузке
Передняя подвеска на малолистовых рессорах

Комментировать





Поделиться