Главная » Статьи » Спецтехника » Спецтехника из Турции. Останутся ли турецкие производители в России навсегда?

Спецтехника из Турции. Останутся ли турецкие производители в России навсегда?

С введение запретительных мер, Турция становится не только транспортным коридором в Россию, но и источником специальной техники. Стоит ли на него рассчитывать?
Спецтехника Cukurova

Компания Чукурова (Cukurova) уже пробовала начать продажи спецтехники в России. Было это в 2008 год. Однако, попытка была кратковременной. А в прошлом году компания второй раз вышла на российский рынок. О планах компании Чукурова рассказывает ее представитель Екин Демирбилек (Ekin Akin Demirbilek).

Тайминг:
00:17 — Турция как поставщик спецтехники
00:33 — почему компания Чукурова, придя в РФ в 2008 году, ушла с российского рынка…
00:55 — … и почему в прошлом году вернулась
02:00 — производство погрузчиков в Турции
02:20 — поставки техники в Россию
03:00 — изменятся внешние условия — изменятся маршруты поставок
03:20 — возможность нарастить выпуск техники и надежность поставки комплектующих
04:30 — возможность производства спецтехники и компонентов в России

Информация

Cukurova Makina Imalat ve Ticaret A.S (™:Cukurova, произносится: Чукурова) — турецкий производитель строительной техники, основанный в 1968 году. Штаб-квартира компании находится в городе Тарсус, Турция. В 1968 году в рамках лицензионного соглашения с фирмой John Deere было начато производство сельскохозяйственных машин, в течение 18 лет компания Cukurova Makina выпустила 26259 машин. В 1986 году компания приступила к производству землеройных и индустриальных машин на основе собственной лицензии под торговой маркой CUKUROVA. Ежегодно выпускается более 2000 единиц техники, в число которых входят вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, колёсные погрузчики и экскаваторы.

Читайте также на Рейс.РФ:

Чем заменить европейскую и американскую спецтехнику. Вилочные погрузчики Maximal

Создан российско-белорусский коммунальный трактор

Названы самые дефицитные запчасти


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества четырех осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 8х8

Всем нужен автобус-лайнер! Что ждет рынок автобусов

Новые автобусы — взрывной рост популярности лайнеров длиной более 12 м. Причина столь резкого взлета? Прогноз рынка автобусов в России

Комментировать





Поделиться