МАЗ представил 2-осный мусоровоз, у которого три оси
Минский автомобильный завод представил новый мусоровоз с задней загрузкой «МАЗ-6903С5», который выполнен на базовом шасси 6310С5 с колесной формулой 6х2, причем задняя ось подъемная. Таким образом, машина, когда не загружена, передвигается в двухосном режиме, экономя топливо и ресурс агрегатов. Задняя ось может подключаться к работе в ручном или автоматическом режиме, когда в бункер загружено свыше 2 тонн отходов.
Мусоровоз 6903С5 отличается высокой степенью локализации производства, и в основном собирается из белорусских и российских комплектующих. На нем установлен двигатель ЯМЗ-53603 мощностью 330 л. с. Вместимость кузова составляет 20 м3. Полная масса машины 28 тонн, а грузоподъемность – 13 000 кг. О конструкции новинки, ее оснащении и дальнейшей доработки рассказывает Павел Каранневич, главный конструктор завода «Могилевтрансмаш» ОАО «МАЗ».
Читайте также на Рейс.РФ:
Спецтехника КАМАЗ – в помощь коммунальщикам
Мусоровоз GARBA на шасси КАМАЗ с уникальной системой прессования
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!
Планируется, что с 1 октября 2025 года любой автомобиль такси должен быть произведен на отечественных заводах. Как это скажется на рынке такси? Мнение Дмитрия Матвеева, генерального директора компании «Мой автопрокат»
