Галерея (16)


Старт ресурсных испытаний амортизаторов TRIALLI
Амортизаторы TRIALLI поставляют в индивидуальных упаковках. В нашем случае в комплект входили новые резиновые втулки, вставляющиеся в «уши» амортизаторов. Для установки агрегатов ничего докупать не потребовалось
​Амортизаторы имеют внешний пластиковый кожух, что позволило снизить вес агрегатов
Каталожный номер и дата выпуска каждого амортизатора TRIALLI нанесены на его корпус
Чтобы облегчить отворачивание гаек, обработали крепеж амортизаторов составом «жидкий ключ»
На нижних пальцах крепления наблюдались следы коррозии и наволакивания резины втулок. Их почистили перед установкой новых амортизаторов
​Стоявшие на грузовике амортизаторы были уже изрядно изношены. Их замена пришлась как нельзя кстати
Крепеж обоих амортизаторов отвернулся без проблем. Все гайки и шайбы можно использовать повторно
​Гайки крепления амортизаторов затянули строго определенным моментом, указанным в руководстве по ремонту
​Качественные резиновые втулки не должны деформироваться
​Новые резиновые втулки, входящие в комплект, отлично сели на пальцы
​Амортизаторы TRIALLI идеально встали на свои места. Никаких трудностей монтаж не вызвал
Главная » Статьи » Страница 4Спецпроекты » TRIALLI » » Страница 4

Ресурсные испытания амортизаторов TRIALLI. Старт

Журнал «Рейс» при поддержке технического центра «Автобау» начинает ресурсные испытания амортизаторов TRIALLI

История

В 1995 году шесть итальянских OEM (Original Equipment Manufacturer) предприятий, поставляющих автозапчасти на конвейеры FIAT Group, подписывают соглашение о запуске собственной торговой марки и о создании единой сбытовой сети. Это было сделано для того, чтобы сохранить собственную независимость и обезопасить себя от поглощения финансово-промышленными корпорациями.
Другой, не менее важной причиной, стало стремление избежать тотальной зависимости от автопроизводителей. Именно тогда и появилась торговая марка TRIALLI, образованная от названия Trplice Alleanza (в переводе с итальянского «Тройственный Союз») – ​объединения независимых предприятий, выпускающих продукцию под единой маркой, и имеющих единую сеть дистрибуции. Сегодня бренд TRIALLI объединяет предприятия из Италии, Испании, Германии, Франции, Нидерландов, Бельгии, Чехии, России и КНР.

— В 2005 году открыто Российское представительство, которое занималось продвижением бренда TRIALLI, проводило исследование рынка и формировало дилерскую сеть.
— 1 июня 2009 года «КАРВИЛЬ» становится Генеральным дистрибьютором бренда TRIALLI на территории Российской Федерации. Управляющая компания обеспечивает реализацию и распределение продукции, занимается маркетинговым и рекламно-информационным продвижением бренда.
— Разразившийся в 2011 году европейский экономический кризис, а также серьезный рост объемов реализации и успешное продвижение бренда TRIALLI на российском рынке, подтолкнули компанию Trialli s. r.l. к решению обратиться к Российскому представительству с предложением передачи части координирующих функций с возможностью самостоятельного распределения заказов по предприятиям Triplice Allienza.
— В 2012 году компания «КАРВИЛЬ» становится эксклюзивным правообладателем бренда TRIALLI на рынке автокомпонентов РФ и СНГ, а торговая марка TRIALLI – ​российским брендом. Завершено формирование дилерской сети. Дистрибьюторская сеть охватывает все регионы России, от Владивостока до Калининграда.
— В 2013 году утверждена стратегия развития бренда до 2020 г. Ключевым направлением, специализацией бренда становятся детали системы трансмиссии – ​ШРУС и сцепление. Создана поэтапная стратегия развития ассортимента. Первый этап – ​компоненты для автомобилей отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ). Второй этап – ​расширение ассортимента в сторону «народного» класса иномарок. Третий этап – ​расширение ассортимента по ключевым группам (ШРУС и «Сцепление») для всех представленных в России автомобилей.
Начались поставки новых товарных групп: цилиндров тормозов и сцепления, вакуумных усилителей тормозов, тормозных шлангов, опор передней стойки, сайлентблоков, ремонтных комплектов ГРМ, натяжителей цепи. Происходит поэтапное расширение ассортимента согласно принятой стратегии.
— Ключевое событие 2014 года – ​начало поставок ассортимента сцеплений для грузовых отечественных автомобилей КАМАЗ, МАЗ и ПАЗ. По геометрическим и ресурсным показателям продукция на 100 % соответствует оригиналу. Продолжается работа по расширению ассортимента, начаты поставки комплектующих для автомобилей «народного» класса. Ведется полномасштабная работа по расширению ассортимента в сторону автомобилей иностранного производства. Продукция TRIALLI включена в базу данных каталога TecDoc. Начался выпуск видеоуроков «Школа Ремонта TRIALLI».
— 2015 год. Вывод на российский рынок автокомпонентов двух ключевых групп: «Амортизаторы» и «Ступицы». Расширение ассортимента в сторону групп «Подвеска» и «Рулевое управление».
Собственный отдел конструкторских разработок решает задачи по усовершенствованию изделий, увеличению ресурса и ключевых показателей. Каждое изделие проходит тщательную проверку на соответствие геометрических параметров и посадочных мест. Создается паспорт изделия с чертежной документацией и основными характеристиками. Ведется работа с предприятиями, сертифицированными по международным стандартам менеджмента качества ISO или TS. Осуществляется обязательный входной контроль качества материалов и геометрических параметров. Проводится контроль собственных стендов проверки изделий с учетом специфики эксплуатации в экстремальных условиях. Оперативно выясняются причины возникновения брака. Каждое изделие имеет индивидуальную маркировку.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Грозит ли дефицит?

Затраты на шины весомы для любого автотранспортного предприятия или эксплуатирующей организации. От грамотного выбора зависит безопасность перевозок, выполнение обязательств перед клиентами, эксплуатационные расходы автопарка, эффективность бизнеса. Какие тенденции шинного рынка ожидаются в 2026 году, рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»

МАЗ‑351047

Лайнер МАЗ‑351047: новый «турист» для путешествий и бизнеса

Двухосная модификация междугороднего туристического автобус МАЗ‑350

Галерея (16)

Старт ресурсных испытаний амортизаторов TRIALLI
Амортизаторы TRIALLI поставляют в индивидуальных упаковках. В нашем случае в комплект входили новые резиновые втулки, вставляющиеся в «уши» амортизаторов. Для установки агрегатов ничего докупать не потребовалось
​Амортизаторы имеют внешний пластиковый кожух, что позволило снизить вес агрегатов
Каталожный номер и дата выпуска каждого амортизатора TRIALLI нанесены на его корпус
Чтобы облегчить отворачивание гаек, обработали крепеж амортизаторов составом «жидкий ключ»

Комментировать





Поделиться