bauma СТТ RUSSIA 2018. Часть 2

ПАО «КАМАЗ» презентовало пять моделей автотехники для строительной отрасли. В их числе – ​самосвал-углевоз на шасси КАМАЗ‑65801 (8х4), самосвал КАМАЗ‑6520, а также бортовой автомобиль с краном-манипулятором Palfinger РК 13501 SLD на шасси КАМАЗ‑5325 и седельный тягач КАМАЗ‑54909 с подключаемым передним гидростатическим приводом.
Одна из востребованных на рынке строительной техники моделей – ​бортовой автомобиль с КМУ Palfinger РК 13501 SLD на шасси КАМАЗ‑5325 грузовым моментом до 13,1 т.м. Крано-манипуляторная установка обеспечивает компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом положении – ​обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Алюминиевая бортовая платформа автомобиля с КМУ отличается прочностью, устойчивостью к коррозии, а также имеет меньшую массу по сравнению со стальными платформами. Настил пола изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры. Кроме того, в числе преимуществ техники – ​обновленная кабина, экономичный двигатель мощностью 242 л.с. и гипоидный мост на пневмоподвеске.
Седельный тягач КАМАЗ‑54909 – ​это грузовик с подключаемым передним гидростатическим приводом. Гидропривод можно подключить только на скорости до 25 км/ч, этого достаточно, чтобы тронуться при гололеде или выехать из грязи. Модель оснащена комфортабельной кабиной с одним спальным местом, мощным и экономичным 400-сильным двигателем, современными и надежными агрегатами трансмиссии, а также пневматической подвеской ведущего моста.
Самосвал-углевоз КАМАЗ‑65801-
T5 8х4 оснащен 428-сильным дизельным двигателем Mercedes-Benz Евро‑5, а также новой рамой и усиленными ведущими мостами. Грузоподъемность – ​до 31,5 тонны. Также установлена платформа увеличенной вместительности из износостойкой стали.
Самосвал КАМАЗ‑6520 Евро‑5 оборудован двигателем КАМАЗ мощностью 400 л.с. Грузоподъемность составляет 20 тонн. Установлен металлический передний буфер, а также предусмотрен подогрев самосвальной платформы.

«КАММИНЗ КАМА» представила на выставке несколько двигателей. Это 4-цилиндровый двигатель Cummins Евро‑5 серии B для автомобилей
КАМАЗ‑4308/43253/43255. Мощность дизельного двигателя составляет 178-185 л.с., рабочий объем – ​4,5 л. Максимальный крутящий момент – ​700 H·м.
Мощность дизельного двигателя с турбонаддувом серии L Евро‑5 составляет 340-400 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1500-1700 H·м. Рабочий объем – ​8,9 л. Модель двигателя ISB 4.5 создана для автомобилей КАМАЗ, модель
ISB 6.7 – ​для КАМАЗов и автобусов «Волжанин». В свою очередь, модель ISL8.9 разработана для автомобилей КАМАЗ и РИАТ.
Также компания представила 6-цилиндровый двигатель Cummins Евро‑5 серии B. Этот дизельный двигатель с системой Common Rail предназначен для автомобилей КАМАЗ‑65115/ 65116/ 65117/ 5308/ 43118/ 53504/ 65111. Мощность двигателя составляет 202-307 л.с., рабочий объем – ​6,7 л, максимальный крутящий момент 800-1000 H.м.

Завод SHACMAN (Китай) представил на выставке новые модели строительной техники. Самосвал SX3258DR 384 6х4 оснащен дизельным двигателем WP10.336E 53 стандарта Евро‑5 и КПП 12JSD 160TA. Передний мост – ​7.5 MAN, задний – ​16 MAN. Кабина – ​F3000. Топливные баки – ​алюминиевые, объемом 500 л. Габаритные размеры автомобиля – ​8329х2490х3450 мм.
Газовый тягач SX41884T421T 4х2 оборудован двигателем WP12NG380E 51 стандарта Евро‑5 и КПП 12JS 180TA-KOM Qh50. Кабина – ​X3000. Передний мост – ​7.5T MAN, задний – ​13T MAN. Топливные баки композитные, баллоны объемом 1200 л. Габариты автомобиля ​9229х2490х3450 мм.
Тягач SX42586V324 6х4 оборудован дизельным двигателем WP12.430E 53 стандарта Евро‑5 и КПП 12JSD 200TA. Кабина X3000. Передний мост – ​7.5T MAN, задний – ​16T MAN. Топливные баки алюминиевые, объемом 700 л. Габариты автомобиля 6825х2490х3640 мм.
Самосвал SX3318DT366 8х4 оснащен дизельным двигателем WP12.375E 50 стандарта Евро‑5 и КПП 12JSD 180TA. Кабина F3000. Передний мост – ​7.5 MAN, задний – ​16 MAN. Топливные баки алюминиевые, объемом 500 л. Габариты самосвала ​10230х2500х3450 мм.

РМ-Терекс показал на выставке экскаваторы серии TX 220, TX270 и TX 300. Производство новинок компании в сегменте тяжелых гусеничных экскаваторов было запущено на заводе «Тверской экскаватор» в 2017 году. Экскаваторы этой серии предназначены для работы в сложных условиях дорожного, промышленного и гражданского строительства, а также в добывающей и перерабатывающей отраслях. Они рассчитаны на разработку скальных и мерзлых грунтов до IV категории. По данным производителя, машины имеют один из лучших показателей мощности в своем классе: 147 и 190 кВт соответственно, а также повышенную глубину, радиус, усилие копания и объем ковша.
На машинах установлен двигатель ЯМЗ 536 последнего поколения, соответствующий требованиям Tier III. Интеллектуальная система управления с 7 режимам обеспечивает согласованную работу двигателя и гидросистемы в зависимости от типа выполняемых операций и навыков экскаваторщика, позволяя оптимизировать потребляемую мощность и экономить топливо. На гусеничные тележки могут устанавливаться как стандартные гусеницы шириной 600 мм, так и специальные, шириной 800-900 мм. Система «умная стрела» позволяет увеличить точность выполняемых работ, а также уменьшить расход топлива. В базовую комплектацию экскаваторов TX входит ряд наиболее востребованных функциональных опций, как, например, камера заднего вида, комплект освещения для работы в темное время суток, обогрев зеркал, предпусковой подогреватель двигателя, топливозаправочный электронасос, гидравлический контур для подключения активных рабочих органов. Гарантия производителя составляет 3000 моточасов или 3 года.

Фронтальный погрузчик TL 150 – ​еще одна новая для российского рынка модель среди колесных погрузчиков грузоподъемностью 5 тонн, выпускаемая Челябинским заводом строительно-дорожных машин. Новинку отличает большая высота выгрузки (до 3,15 м) и повышенная маневренность: радиус разворота 5, 43 м по колесу и 6 м по ковшу. В габаритах машины, которая является самой компактной среди погрузчиков-пятитонников, конструкторы учли и необходимость свободного передвижения по дорогам общего пользования, а также возможность беспрепятственной транспортировки на любом виде грузового автотранспорта (высота 3,15 м). Машины оснащены двигателем ЯМЗ 530-й серии, который благодаря электронной системе управления и охлаждения имеет высокую экономичность, низкий уровень шума и длительный межсервисный интервал. Рабочее место оператора оборудовано эргономичным сиденьем, регулируемой по высоте и углу наклона рулевой колонкой.

В стандартную комплектацию входит система климат-контроля и камера заднего вида, изображение с которой выводится на многофункциональный LCD-дисплей. С него же осуществляется и управление системами автоматического позиционирования и стабилизации ковша. Помимо этого, кабина имеет встроенную систему защиты от падающих предметов (FOBS) и опрокидывания машины (ROPS). Для установки на погрузчик предусмотрена широкая линейка рабочего оборудования, что делает его универсальной машиной для эксплуатации на разных объектах ЖКХ, дорожного, промышленного и гражданского строительства. Гарантия производителя составляет 3000 моточасов или 3 года.
Автогрейдер TG 200 представляет новое поколение отечественных грейдеров. Именно эта машина открыла дорогу на азиатский рынок, когда в 2017 году первую партию TG 200 поставили на Филиппины, где они успешно эксплуатируются. Автогрейдеры этой серии имеют удобное управление ходом благодаря автоматической гидромеханической трансмиссии фирмы ZF, которая оптимально подбирает передачи (6 передач вперед/3 назад) в зависимости от нагрузки, а также обеспечивает возможность переключения передач вручную. Шарнирно-сочлененная рама осуществляет поворот на 26o в каждую сторону, что обеспечивает меньший радиус разворота, а также позволяет эффективно работать за пределами колеи. Передний управляемый мост имеет функцию наклона колес для работы на склонах. Подключаемый гидростатический привод передних колес (на тяжелых моделях TG200 и TG250) обеспечивает, по данным компании, одно из лучших тяговых усилий при выполнении операций на сложных грунтах при сохранении высокой производительности. На машине установлен двигатель ЯМЗ последнего поколения, который благодаря интеллектуальной системе управления, турбонаддуву и интеркуллеру имеет высокую мощность, надежность и экономичность. Ассортимент навесного рабочего оборудования – ​задний кирковщик, снегоочиститель, поворотный бульдозерный отвал, отвал боковой грейдерный – ​создает возможности для использования этих машин как в масштабном дорожном строительстве, так и в сфере ЖКХ.

Экскаватор-погрузчик TLB 825 – ​многоцелевая машина, которая выпускается на «Тверском экскаваторе». По данным производителя, она обладает одними из лучших показателей грузоподъемности, высоты выгрузки, а также радиуса и глубины копания в классе. Все конструкционные решения направлены на повышение срока службы в условиях высокой интенсивности эксплуатации. Так, большие крылья колес с «мягким» амортизирующим креплением направлены на предотвращение их деформации при ударах. Стальные сварные топливный и гидравлический баки имеют значительно более высокую стойкость при контакте с препятствиями по сравнению с пластиковыми баками.
Продуманное оснащение кабины значительно облегчает работу оператора. Так, в стандартной комплектации установлено поворотное подрессоренное кресло со всеми необходимыми регулировками, педаль для управления гидромолотом и выдвижения телескопической рукояти. Активация транспортного фиксатора экскаваторной стрелы (от опускания и поворота) осуществляется из кабины. Кабина имеет сертифицированную систему защиты от падающих предметов (FOBS) и опрокидывания машины (ROPS).

Для подключения активного рабочего оборудования TBL 825 имеет два гидравлических контура. Благодаря компактным размерам, высокой маневренности и транспортной скорости эти экскаваторы-погрузчики оптимальны для проведения общестроительных и аварийно-восстановительных работ в условиях города. А за счет подключаемого переднего привода, оптимального дорожного просвета, хорошей устойчивости они становятся незаменимыми для выполнения работ на пересеченной местности.
Экскаватор WX 200 представляет новое поколение колесных экскаваторов. Транспортная скорость машины составляет 38 км/ч. Проходимость по бездорожью осуществляется благодаря блокировке дифференциала мостов. Модель отличает хорошее оснащение даже в базовой комплектации: камера заднего вида, топливозаправочный электронасос, 8 фонарей рабочего освещения, предпусковой подогреватель двигателя, однопоточный гидравлический контур для установки отличных от ковша активных рабочих органов (гидромолот, мульчер), защита КПП, крылья для всех колес.

На машинах установлены российские двигатели ЯМЗ 536, соответствующие требованиям экологичности Tier III. Интеллектуальная система управления с 7 режимами обеспечивает согласованную работу двигателя и гидросистемы в зависимости от типа выполняемых операций. Это позволяет оптимизировать потребляемую мощность и экономить топливо.
Гидравлическая система Bosch-Rexroth совмещает неограниченное количество операций в рабочем цикле, что способствует плавности и точности выполнения работ при сохранении производительности и экономии топлива. Функции системы «умная стрела» обеспечивают высокую производительность и точность позиционирования ковша при выемке грунта из котлована. При движении стрелы вверх и вниз под собственным весом при планировании поверхности и работе гидромолотом или вибропогружателем достигается экономия топлива. Машина предназначена для выполнения больших объемов работ в сфере гражданского, промышленного, дорожного строительства, а также в ЖКХ при прокладке коммуникаций и уверенно выполняет различные операции на грунтах до IV категории включительно.