Новости
Галерея (2)
Новые российские самосвальные полуприцепы
Облегченный полуприцеп SL4-30
Четырехосный полуприцеп с односкатной ошиновкой и задней разгрузкой оборудован пневмоподвеской и полукруглым кузовом объемом 2230 м3, выполненным из высокопрочных сталей Hardox и Domex. Как отмечают представители завода, пока производимая заводом техника оснащается гидроцилиндрами Penta, но скоро их заменят цилиндры российского и китайского производства. При этом все осевые агрегаты и тормозные механизмы – собственного производства.
Масса перевозимого SL4-30 груза составляет 28 550 кг, снаряженного полуприцепа – не более 8500 кг. Механическое опорное устройство полуприцепа с двухступенчатым, двухскоростным редуктором, максимальный ход составляет 450 мм. Сварная рама полуприцепа выполнена из лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы размещена плита наката со шкворнем. Расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа составляет 2100 мм, радиус габарита передней части полуприцепа – 1820 мм.
Рабочая тормозная система модели SL4-30 оснащена двухпроводным пневматическим приводом, с электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M. Тормозные механизмы барабанные с внутренними колодками. Тент с механическим приводом входит в базовую комплектацию. Электрооборудование полуприцепа выполнено по двухпроводной схеме с номинальным напряжением 24 В (12 В по заказу).
Самосвальный полуприцеп SH3-33
Полуприцеп «Тонар SH3-33» со снаряженной массой 9 тонн – оптимальное решение для перевозки природных нерудных ископаемых. Кузов объемом 33 м3, изготовленный из высокопрочных и устойчивых к износу сталей, обеспечивает защиту поверхности от абразивного изнашивания.
Улучшенная сходимость груза, по данным «Тонар», обеспечена благодаря округлой геометрии кузова. Полуприцеп имеет усиленную подвеску – ось полуприцепа разработана специально для эксплуатации в жестких условиях и имеет большой запас прочности.
В базовой комплектации предусмотрены шины с нагрузкой 5 тонн. Максимальная масса модели SH3-33 составляет 37 500 кг, масса снаряженного полуприцепа – 9000 кг. Нагрузка на ССУ, согласно данным производителя, составляет 10 500 кг, нагрузка на осевую тележку – 27 000 кг.
Еще по теме:
Первый российский полуприцеп-стекловоз
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Прошло уже более трех лет, как представительства транспортный средств западных брендов покинули Россию, одновременно свернув техническое обслуживание грузовиков.
По каким направлениям ставки на перевозки грузов автотранспортом выросли или снизились сильнее всего для различных типов кузовов
Галерея (2)
