Новости
Галерея (2)
Новые российские самосвальные полуприцепы
Облегченный полуприцеп SL4-30
Четырехосный полуприцеп с односкатной ошиновкой и задней разгрузкой оборудован пневмоподвеской и полукруглым кузовом объемом 2230 м3, выполненным из высокопрочных сталей Hardox и Domex. Как отмечают представители завода, пока производимая заводом техника оснащается гидроцилиндрами Penta, но скоро их заменят цилиндры российского и китайского производства. При этом все осевые агрегаты и тормозные механизмы – собственного производства.
Масса перевозимого SL4-30 груза составляет 28 550 кг, снаряженного полуприцепа – не более 8500 кг. Механическое опорное устройство полуприцепа с двухступенчатым, двухскоростным редуктором, максимальный ход составляет 450 мм. Сварная рама полуприцепа выполнена из лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы размещена плита наката со шкворнем. Расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа составляет 2100 мм, радиус габарита передней части полуприцепа – 1820 мм.
Рабочая тормозная система модели SL4-30 оснащена двухпроводным пневматическим приводом, с электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M. Тормозные механизмы барабанные с внутренними колодками. Тент с механическим приводом входит в базовую комплектацию. Электрооборудование полуприцепа выполнено по двухпроводной схеме с номинальным напряжением 24 В (12 В по заказу).
Самосвальный полуприцеп SH3-33
Полуприцеп «Тонар SH3-33» со снаряженной массой 9 тонн – оптимальное решение для перевозки природных нерудных ископаемых. Кузов объемом 33 м3, изготовленный из высокопрочных и устойчивых к износу сталей, обеспечивает защиту поверхности от абразивного изнашивания.
Улучшенная сходимость груза, по данным «Тонар», обеспечена благодаря округлой геометрии кузова. Полуприцеп имеет усиленную подвеску – ось полуприцепа разработана специально для эксплуатации в жестких условиях и имеет большой запас прочности.
В базовой комплектации предусмотрены шины с нагрузкой 5 тонн. Максимальная масса модели SH3-33 составляет 37 500 кг, масса снаряженного полуприцепа – 9000 кг. Нагрузка на ССУ, согласно данным производителя, составляет 10 500 кг, нагрузка на осевую тележку – 27 000 кг.
Еще по теме:
Первый российский полуприцеп-стекловоз
Официально поставляемые на российский рынок прицепы бренда KAILE аналогичны по техническим характеристикам и комплектации популярным моделям европейских брендов.
Журнал «Рейс» и компания «БетонТехСтрой» начали совместный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUBRIGARD FLEETMAX PRO CNG LA 10W‑40, предназначенного для автомобильной и специальной техники, работающих на газовом топливе
Группа компаний «GROSS», основываясь на длительном опыте взаимодействия с крупными логистическими компаниями, прицельно развивает направление продаж шторных полуприцепов.
Галерея (2)
