Галерея (30)


Шасси полуприцепа трехосное, одно- или двускатное, с пневматической подвеской и передней подъемной осью
На разных моделях размещение заземления индивидуально
Опорная плита закреплена на «теле» бочки, без использования рамы
Система раздачи топлива с пневматическим управлением
При производстве бочек применяют комплектующие ведущих марок
Все швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль
Емкость разделена на три независимых отсека различного объема
Забраться к люкам заливных горловин можно по удобной лесенке
На случай внештатной ситуации в ящичке имеется огнетушитель
ОТК завода проверяет все механические узлы, системы слива и насосов
Система «СмартБорд» для отслеживания пробега, скорости и массы
Подъемная ось не только экономит топливо, но и снижает износ покрышек
Полуприцеп-цистерна оснащена системой рекуперации паров
В системе раздачи топлива применили коррозионностойкую аппаратуру
Тормозные механизмы барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между колодкой и барабаном
Тормозная система оснащена АБС и механизмами немецкой фирмы Wabco
Опорное устройство производства европейской компании Jost
Заднюю часть полуприцепа-бочки защищает противоподкатный брус с встроенной в него светотехникой
Запасное колесо скрыто за подъемным противоподкатным ограждением
Слив возможен из отсеков поочередно или одновременно, если тип ГСМ один
При работе с легковоспламеняющимися жидкостями необходимо заземление
На «всякий пожарный» бочки оснащены ящиками с кошмой и песком
Доступ к люку наливной горловины – с удобной площадки обслуживания
Трехосный осевой агрегат с односкатной ошиновкой. На заднюю тележку приходится нагрузка в 21 тонну
Система раздачи топлива оснащена быстроразъемными соединениями
Исполнение системы налива/опорожнения с перекачивающим насосом
С обеих сторон емкости установлены пеналы для раздаточных рукавов
Главная » Статьи » Страница 3Автомобили » Прицепы » » Страница 3

Полуприцепы-цистерны ППЦ 28Б-32Л-3Н и ППЦ 28К-32Л-3

Российская компания «УралСпецТранс» представляет полуприцепы-цистерны ППЦ 28Б-32Л-3Н и ППЦ 28К-32Л-3 собственной разработки

О компании

«УралСпецТранс» работает на рынке производителей спецтехники уже более 15 лет и выпускает широкий модельный ряд спецтехники различного назначения. Компания предлагает полный спектр услуг: от поставки и производства спецтехники и сертифицированных запасных частей до комплексного сервисного обслуживания автомобилей. Производственные мощности завода сегодня соответствуют мировым стандартам. «УралСпецТранс» – это три производственных корпуса, собственная окрасочная камера, малярный цех, стоянка готовой техники, крытые и открытые склады заготовок собственного производства, склады комплектующих и запасных частей, административно-бытовой комплекс, сервисная зона, мойка и два испытательных полигона техники. Оборудование завода произведено в Италии, Германии, Австрии. В заготовительном производстве применяют станки с ЧПУ – это позволяет значительно упростить процесс раскроя металла, сделать его более точным, быстрым и качественным. Изготовление листовых деталей сложных геометрических форм выполняют на установке плазменной резки. Активно используется на предприятии роботизированный комплекс для сварки кольцевых и продольных швов. Для изготовления днищ различного диаметра и форм «УралСпецТранс» использует метод фланжирования на немецком станке «Лукас».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новый низкопольный переприводный Dongfeng K33. Альтернативы нет?

Развозной малотоннажный фургон Dongfeng K33 идет на замену отработавшим свое переднеприводным машинам европейских марок. Российские заводы альтернативы пока не предлагают.

Где выгоднее залить полный бак: сравнение региональных цен на топливо

Где и сколько стоит топливо: 6 июля

Галерея (30)

Шасси полуприцепа трехосное, одно- или двускатное, с пневматической подвеской и передней подъемной осью
На разных моделях размещение заземления индивидуально
Опорная плита закреплена на «теле» бочки, без использования рамы
Система раздачи топлива с пневматическим управлением
При производстве бочек применяют комплектующие ведущих марок
Все швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль

Комментировать





Поделиться